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2020年第三季度，铁矿石粉矿的C1现金成本降低了2.2美元/吨，至14.9美元/吨。C1现金成本下降的原因为固定成本进一步摊薄（1.5美元/吨）和滞期费的正常化（0.9美元/吨），2020年第二季度业绩报告中已对这两项因素有所预期。第三方铁矿石采购成本的提高（0.6美元/吨）部分抵消了上述正面影响。本季度不包括第三方采购的C1现金成本为12.5美元/吨，较第二季度降低了2.9美元/吨。由于铁矿石价格处于高位，第三方采购成本亦会随之增加，2020年下半年的C1现金成本较难达到14.5美元/吨的水平。正如第二季度所预期，2020年第三季度海运成本回升2.2美元/吨，达到15.7美元/吨，主要系航运现货市场季节性运费上涨以及包船和船用燃油成本升高所导致。2020年8月，淡水河谷批准实施南岭120项目，该项目多年期总投资额为15亿美元，预计将于2024年投产，项目内容包括在南岭开辟新矿区、将远距离传送带变为复线、建设新的选矿生产线以及增加堆场面积。该项目将提高淡水河谷北部系统的运营灵活性，并将起到降低运营风险、提高北部系统可靠性的重要作用。
期螺震荡为主，钢坯锁价，市场整体心态仍观望，叠加库存增加及月底资金压力，市场仍以出货为主，但节前囤货意愿尚无改善，整体成交并无明显放量，考虑到月底各大资金压力凸显，商家出货意愿增强，鉴于成本仍居高位，预计明日建材价格或震荡偏弱运行。
期螺持红震荡，提振市场信心，但商家反馈目前终端采买表现一般，多刚需采买为主，整体成交不温不火，受需求影响市价上涨显乏力 ，热轧市场主流持稳，且月底商家资金周转偏紧，商家出货意愿增强，考虑成本仍居高位，预计明日热轧价格或稳中个别下行调整。目前整个需求表现一般，期钢盘面震荡调整，市场观望氛围较浓，月底资金压力面增加，商家回笼资金让利促成交，库存量因需求不佳影响，库存数量逐渐累积，商家压力增加，但成本端挺势明显，对商家心态短暂提振，目前市场利空因素大于利多因素，短期市场很难好转，考虑成本面因素，跌势不会太大，预计明日中厚板价格或稳中个跌整理。期钢盘面震荡调整，对市场支撑能力有限，临近十一小长假市场挺价明显，但市场仍没有出现大量备货情况，下游商户依旧按需采购，并多以出货回笼资金为主，市场整体情绪低迷，厂商对后市仍看空居多，预计明日带钢价格或主稳个别调整运行。
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