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7月24日 钢市走强,钢价一直呈上涨态势。截止7月21日,兰格钢铁网钢价指数为146.1,仍处于较高水平,与年内高点仅差0.3,与上周高位相比仅差0.1。上周铁矿石价格、钢坯价格均创下年内新高,拉动钢材价格一涨再涨,其中热轧卷板、中厚板、热轧带钢价格均创下年内新高,可见市场火热程度。
钢价上涨,个别建材却出现了分化,其中三级螺纹钢价格就比较稳定。数据显示,截止7月21日,全国重点城市三级螺纹钢(25mm)平均价格为3738元/吨,与上月相比价格基本持平。而热轧卷同期价格为3883元/吨,与上月相比每吨上涨了100元左右。钢市基本呈现长材略有上升,板材、管材明显上涨的行情。由此也可以看出,受南方多雨北方高温气候影响,建筑业仍处于淡季,而制造业淡季效应却不明显。由于钢材产量连续4个月增长,且目前高炉开工率居高不下,建材产量仍处在高位,这就给库存造成了很大压力。叠加淡季影响,建材社会库存不断增加,且累库速度加快。数据显示,截止7月17日,建材社会库存为905.4万吨,环比增加5.9%,连续4周增加。其中7月10日,比上周仅增加1.7万吨,近一周却增加21.6万吨,增加速度非常明显钢坯作为钢市的风向标,其库存增加时间更为提前。数据显示,6月5日唐山钢坯库存为21.8万吨,连续6周增加,截止7月17日为36.5万吨,增加了14.7万吨,增幅为67.4%。库存较快上升,必然带来市场调整压力。中钢协20日发布的消息就有所印证。6月份,国内市场钢材需求旺盛,钢材价格继续上升。进入7月份,国内市场受南方洪涝灾害的影响,钢材需求有所放缓。钢贸商的成交量大幅减少值得警惕。北京住总科贸控股集团总经理吕仁红和北京凯旋盛金属材料销售中心螺线部经理程伟均表示近来出货不太好。吕总介绍,与上月相比出货量减少约一半。她判断,8月份价格基本盘整,上涨可能性较小青岛九州物资供应链金融中心总经理张旭阳表示,近两周和前期相比出货量减少约三成,主要是因为山东地区雨水较多和下游对价格悲观预期导致。他表示,今年高库存将常态化,未来需求可期。
15crmoG电厂用高压合金钢管中国今年一直在加快基础设施项目的审批,以支持仍受疫情影响的经济,大多数项目的工作始于2020年下半年,这有助于刺激钢铁需求。
统计数据显示,1月至6月,中国批准了13个机场项目,总投资为 1039.6亿元(合147.1亿美元),相当于2019年总批准额的57%。同时,批准了19个铁路和城市轨道交通项目,预计很快将再批准12个。这些项目的总长为4,638公里,相当于去年批准的总长度的77%。
这些项目的建设主要将持续到2020年至2025年,总共将需要2380万吨钢铁。而且还一直在增加财政支持,以帮助加快基础设施建设。
此前我国计划在2020年发行3.75万亿元 的地方政府特殊债券,高于2019年的2.15万亿元 。在1月至6月,已发行了年度配额的约60%。
特殊债券必须投资于基础设施,而不是房地产相关项目。2019年发行的特殊债券中约有64%进入房地产领域,因此未能推动基础设施的增长。而政府今年将对资金使用更加严格。
预计建设高峰期将在6月完成,但是持续的财政支持和足够的新批准项目将确保2020年下半年基础设施部门对钢铁的持续强劲需求。
另据此前SMM调研数据显示,45.83%的样本企业表示未来三个月内存在较为迫切的赶工需求。其中,建筑行业存在赶工需求的企业占比约在41.94%,基建行业的比例在52.94%左右; 41.67%的终端企业表明未来三个月有项目亟待开工。其中,有新开工项目存在的基建企业在总的基建企业样本中占比在47.06%。
钢铁市场人士预计,到2020年,中国的基础设施投资将比1-5月的负6.3%增长约10%。因此,下半年基础设施建设的钢铁需求可能会比2020年第二季度增长甚至更大。
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