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对2020年大体方向,**认为,明年的供应和消费整体趋势还是增长的,只是在这个过程中可能供应增速会比消费的增速更大一点。另外,库存可能结束我们之前的被动去库或者主动去库的过程,应该是库存累库的阶段。桥梁防撞护栏价格方面,主要是原料的价格明年整体看还是要往下移,所以对整个钢材的均价的支撑度也下移。供需的偏宽松也会给均价带来一定的压力。
桥梁栏杆原料采购成本上升20%以上,长远看会影响钢铁行业平稳可持续发展。预计2025年钢铁积蓄量为130亿吨,其中建筑用钢占比约为55%,回收周期达30年以上,而汽车业的废钢回收周期较短。迟京东表示,加快废钢利用对钢铁工业流程改变起着决定性作用,尤其是短流程工艺将来会有根本性改变。随着家电、汽车报废高潮来临,废钢将增加,资源将不再紧缺。
从中长期来看,中国现在的钢铁消费已经进入了弧顶区域,可能2020年就是中国钢铁行业的结构的调整元年,她认为,在存量之间更多是结构性、区域性的调整和变化。
加快废钢循环利用将改变钢铁生产方式和布局。过去是以资源为依托,哪有铁矿哪就有钢厂。未来,电炉钢发展将围绕以废钢为原料、以电力为能源的模式展开。一方面,布局将改变,环境容量是重要的考虑因素,在环境敏感地区,电炉炼钢就有市场,短流程会代替长流程;另一方面,炼钢方式也将改变,企业规模与产品品种将重新匹配。流程、布局、生产方式的转变将大大推动废钢发挥低碳绿色功能。他强调,超低排放是末端治理,不是根本解决办法。加快废钢有效利用,是钢铁行业低碳绿色发展的必由之路。
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