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合适规格和屈服强度的铝合金片可由连续浇铸之后的轧制得到。在的连铸过程中，从铸造中得到的金属经过热轧和温制，然后盘绕(在温度大约300摄氏度)接着被送往另一轧机，在不超过160摄氏度的温度进行后的冷轧。为了精炼，在这里所要提到的一点是通常所指的热轧是在温度高于合金的再结晶温度时实施的。
以便合金在轧辊型缝之间或在滚动以后的线圈中自己退火再结晶。所述的冷轧通常意味着具有大量加工硬化率的工作轧辊以便在轧制期间或之后的合金既没有重结晶也不会发生回复。中温轧制在二者之间执行，以便没有重结晶作用但是屈服强度由于恢复过程而大幅度。
对于铝合金，热轧温度超过350摄氏度，冷轧温度小于150摄氏度，中温轧制在150和350摄氏度之间实施。不幸地是，上述的常规方法的中间卷绕是笨重和昂贵的，储运需要一产品，其具有一个合适的微晶结构，以生产预期的屈服强度。
一种工艺用来生产有着高屈服强度和合适延展性的铝合金板材，是用于制造汽车的面板。这个工艺包括将没有经过热处理的铝合金铸造成一个铸坯，然后所述的铸坯经过一系列的轧制得到终规格的板材，更好的选择是随后的热处理退后产生再结晶。
轧制步骤包括热轧和中温轧制铸坯以得到中间厚度的中间制品，然后冷却中间制品，接着在室温到340摄氏度的范围内中温轧制以及冷轧中间制品得到终的规格的板材。这一系列的轧制过程是连续进行的没有中间品的圈绕和对中间板材的退火。
该发明还涉及合金制品的薄板。本发明涉及生产一种生产铝板材的工艺流程。是，本发明涉及通过轧制法从不经热处理合金中生产处适合成形的板材。例如，在制造汽车面板方面的5000系列铝合金。5000系列铝合金(即镁作为主要的合金元素)通常用于汽车的面板(护板、门板、罩等等)，对于这样的应用，为合金板片提供高屈服点和高延展性时所想要达到的。
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