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厂家直营自主研发
0#柴油适用的气温为+4℃及以上；
-10＃柴油适用的气温为-5℃至+4℃；
-20＃柴油适用的气温为-14℃至-5℃；
-35＃柴油适用的气温为-29℃至-14℃；
-50＃柴油适用的气温为-44℃至-29℃
水冷的发动机务必确保冷却系统使用的是防冻液，而非冷却水，如在冰点以下仍使用冷却水将会导致缸体及散热器被冻裂。
如果您的高空作业平台是柴油发动机且带有预热塞，请检查分析仪的“机器设置”菜单，以确保它们已正确打开。如果设置不正确，预热塞将不会工作。
系统开机通电后将会自动通过预热塞对汽缸进行预热，此时预热指示灯将会连续闪亮表示在预热中，请等待预热灯熄灭后再启动机器。
如果在非常寒冷的地方可以在一次预热结束后，将系统断电后再通电，待第二次预热完成后再进行启动。
通过分析仪的“机器设置”菜单设置为必须要等预热完成后才可以启动。
冬季气温下降后蓄电池容量将会下降，因此需要及时充电，作业前确保蓄电池电量足够。同时需要确认蓄电池各桩头是否连接牢固，导通良好无腐蚀等情况。
如果蓄电池已经上冻，务必先放置到合适的温度环境里解冻后再使用，不要使用上冻的蓄电池或对上冻的蓄电池进行充电。
启动时建议不要连续启动超过10秒以上，如果一次启动不成功，建议等待至少2分钟后再次尝试启动。连续不停的启动很快会将蓄电池的电量耗尽。
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