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在不同温度下，对很多纯液体的粘度值加以测定，并记入了参考文献，在计算中这些数据可以可靠地加以利用。但原油是许多不同的碳氢化合物的混合物，螺旋钢管混合物的成分又都不相同。它们和纯液体不同，在一定的温度下原油不会简单地变为固体或气体。不同原油，温度变化时对共粘度的影响也极不相同。
在地面上通常碰到的大部分温度下，某些原油流动性很好，或具有较低的粘度。但另一些则在100"F（37.8°C）左右才能很好地流动，在40"F（4.4°C）甚至更高的溫度下却变得很粘，以至近似于固体。按定义，粘度是流体对其各部分相对运动时呈现的阻力。液体在管内流动时，大相对或比例的远动发生在管壁或接近螺旋钢管管璧处。因为湿润作用使液体附着在管内表面上，表面的不平整也会将其系留，螺旋钢管管壁处的一些分子几乎是不动的。
相对于这些较为静止的分子，沈动的分子的运劝是快的，故邻接于管壁的流动阻力也较大。在锦钉或焊瘤等突出部分，产生的涡流使液体某些部分的流向与主流方向相反，因层流或粘滞流而相对运动和摩阻更高。这种额外的阻力在洗罐动r速度曲线动计算中是以粗糙系数计入的。
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3PE防腐钢管是一种高级别的防腐钢管，它是由底漆+胶+PE三层防腐构成，耐腐蚀程度高，耐磨强度大，正常使用寿命在30年左右，主要是其防腐层质量好，一旦防腐层被破坏，其腐蚀很快，3PE防腐钢管母体极易受到侵害，所以必须在运输过程中保护母体，一般运输都是通过汽运，运输过程中没有特别的保护是不行的，一般汽车底部都是钢板车厢，让3PE防腐钢管直接接触车厢是不行的，必须用草栅或棉盾垫一下，再把防腐钢管放在上面，摆放一层后，再放一层草栅或棉垫保证每层3PE防腐钢管之间不要直接摩擦，一层层摆放上去，车两边钢桩子用棉布缠绕起来，以免侧壁磨损，打包车时，要用宽长带包装。3pe防腐钢管组成包括：
熔结环氧粉末底层、聚合物胶粘剂中间层和聚乙烯面层，其中环氧粉末底层的作用是形成连续的涂膜，与钢管表面粘结、固化而提供良好的附着力，并具有很好的耐化学品性和抗阴极剥离能力；聚合物胶粘剂的作用是在环氧粉末涂料胶化之前与之融合，并与外面的聚乙烯层粘结使三层成为一个整体，外层一般选用中高密度聚乙烯(国外有的使用聚丙烯)，这样三层防腐结构综合了环氧粉末的附着性、防腐性与聚乙烯层的耐候性、抗机械损伤性，弥补了各自的缺点，从而大大提高了涂层的使用寿命。
三层PE防腐结构：
层环氧粉末（FBE＞100um），第二层胶粘剂（AD）170～250um,第三层聚乙烯（PE）2.5～3.7mm。三种材料融为一体，并与钢管牢固结合形成优良的防腐层。管径范围：Φ60mm～Φ3020mm
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