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河道护栏的设计规范
一、考虑性
1、在高度上。因为在景观河道上进行浏览的人群都是城市中的居民,所以不仅仅要考虑到一些儿童的问题,成年人的也应该考虑到。所以在高度上少要高于一米,一般是1.1米,那样的话才能既对成年人又对儿童的上产生保障。
2、材料的强度和硬度。所选的材料一定要保证过往的行人和车辆的,而且要达到一定的使用年限。具体使用哪一种材料,要综合葛总因素考虑:当地环境、预算、设计等等。
3、采用与人有亲和的设计与材料,对可能与车辆行人接触的部分,(如立柱,螺栓等)要妥善处理,以免伤人。
二、考虑景观程度
虽然河道的护栏首要注重的是,但是也不能忽略了美观上的要求。一个既美观又有保障的护栏设施是很多的居民都喜欢的。
1、设计栏杆的时候要充分考虑河流的宽度、坡度、水深等,让栏杆与之相适应,达到一种层次美的效果;
2、护栏色彩应与构造物与周边环境相协调,从河道外部景观的角度来看,人们很容易看到河道护栏所形成的的带状人工构造物,因此,它的形式,规格和色彩与自然景观的协调很重要,对河道护栏进行具有当地特色的美化进,要避免过渡装饰并控制色彩,过分“美化”也无益。河道护栏颜色搭配: 横杆和立柱颜色一致或横杆和立杆颜色一致,一般较普遍是横杆和立柱颜色一致,这样线条比较明显,河道护栏颜色:白色配蓝色,黄色配蓝色,黄色配绿色,白色配绿色,白色配黑色,白色配红色
河道护栏既是美化城市的景观,也是老百姓日常出行的保障。它在城市交通中具有不可替代的地位,精心设计将使其在维护城市交通秩序、保障交通、交通事故、保证道路畅通中发挥积极作用。
桥梁栏杆和波形护栏设置应遵循的原则:
1、各级公路桥梁要设置路侧护栏。
2、作为次要干线的高速公路和一级公路桥梁要设置带护栏的中央分隔带,作为主要分布应用的一级公路桥梁应设置带护栏的中央分隔带。
3、设计速度小于或等于60km/h时,路面(自行车道)可采用路缘石分隔;当设计速度大于60km/h时,路面(自行车道)应采用桥梁护栏分隔。
如何正确美化桥梁栏杆
我们在路上随处可见桥梁栏杆,对于桥梁栏杆如果没有任何美化只是单一的,那么就不能与自然景观和人文景观相协调,所以,在满足使用的条件下,我们可以对桥梁栏杆进行美化,要需要注意些什么呢?美化时,需要充分考虑桥梁栏杆的通透性,因为从公路内部景观的角度来看,车内驾驶人员所看到的是连续移动的景观,包括桥梁栏杆的形状和色彩,而不是细部结构,那么就要求桥梁栏杆具有良好的通透性,以便与周围的景色相协调。
美化桥梁栏杆要采用与人有亲和力的设计和材料,对可能与车辆或行人接触的部分要妥善处理,避免对人造成伤害。另外,桥梁栏杆美化要降低刚度桥梁栏杆的存在感,通过采用组合式桥梁栏杆,种植藤类植物,来遮盖砼墙和降低砼桥梁栏杆表面的亮度等措施,那么就可以降低刚性桥梁栏杆对行车造成的压抑感。
人行道护栏改造了城市“颜值”,让市民出行更方便。“和以前相比,人行道告别了‘跷跷板’,路面也不再积水,我打心眼里开心。”陈洪清说,现在每天清晨,他都会带着手提袋乐呵呵地奔向菜市场。
常态化检修保桥梁
除了人行道护栏改造,维护城市桥梁也是我区实施城市综合管理“路平桥安”工程的重要组成部分。
播州界大桥是万盛一条具有重要交通区位的大桥,属于绕城公路的一部分,车辆川流不息。
去年,我区对播州界大桥进行升级改造,加装180米钢结构防撞护栏,如果车辆驾驶失控,能够有效避免失控车辆跑到对面车道发生二次碰撞;在雨天雪天等自然环境比较恶劣的条件下,桥梁防撞护栏还能提示司机正确行驶,减少事故发生率。
播州界大桥改造是去年我区开展桥梁专项整治工作中的重要一环。据统计,在此次专项整治中,我区共整治桥梁路面12平方米、粉刷栏杆430平方米、清理伸缩缝247.5米、环氧砂浆修补处理80平方米、杂草300余公斤等,切实保障了桥梁洁、安、美。
目前,我区共有城市桥梁17座,包括三元桥、孝慈桥、崇文桥、康羽桥、播州界大桥等。为强化城市桥梁养护,及时排查整改隐患,我区安排专业技术人员定期巡查、报告,做到桥梁病害及时发现、及时整治,确保桥梁病害整治率,保障城市桥梁运行。
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