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变压器内部过热故障类型一般主要有电路过热和磁路过热两大部分构成。磁路部分的过热故障大部分又来自于铁心及夹件多点接地，如：铁心对地、夹件对地以及铁心对夹件之间多点接地等，当出现多点接地后就会在短路环中产生环流，造成过热故障。该类缺陷的出现，在变压器不停电的情况下，通常可以用钳形电流表通过测量铁心、夹件外接地引下线接地电流的方法，来确定变压器铁心及夹件是否有多点接地的产生和严重程度，当接地电流超过100mA时，便可认为存在多点接地故障且较为严重，一般可采取临时串接接地电阻减小环流的手段来降低过热故障的发展，然后在考虑安排适当的时候进行停电检修。本文所谈到的过热故障，是一个具有较为特殊的案例，它不同于上述所列举常见的多点接地故障，即未使铁心、夹件绝缘降低，也没有接地电流产生，是一个发生在磁路本身上非常少见的过热故障。 该变压器运行变电站地处城市中心，是一座室内变电站，变压器安装形式为户内，主要供电用户为居民住宅、商业和部分重要客户。在正常预试的基础上，发现油色谱总烃含量增长较高、较突然，通过三比值法对总烃含量的组分分析，故障结论为：变压器内部存在裸金属高温过热缺陷。
这是因为这些金属元素对变压器油的氧化起催化作用，使油产生酸性氧化物和油泥。酸性氧化物腐蚀金属，又使油中的金属含量增加，加速油的氧化，导致其介质损耗因数增大。这种现象是很普遍的，很多观点认为，按照油中产生气体的速度能够确定出现故障气体，考察产生速率的时候，能够确定是否能够进行脱气处理。在实际工作中，有很多这样的现象，这样进行脱气处理的目的在于保证故障气体的浓度能够变小，不会干扰到设备的正常运行。进行脱气处理容易出现气体反弹的因素主要有以下几点： 进行处理过程采用了循环滤油的方式进行，在循环过程中，会存在不能够运动油的死角区域，这些部位油气的浓度相对其他地方会很高，进行脱气处理完成以后，经过一段时间，这些气体的浓度会均衡，造成反弹。
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