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依据深圳盐田港西作业区集装箱码头、珠海高栏港集装箱码头、福建罗源湾货运码头等工程中大量钢管桩的施工实践,结合现场相关资料,通过高应变动测试桩和静载试桩资料的统计、对比分析,对钢管桩承载力随时间变化的规律进行研究。通过对3个项目现场试验结果分析,大直径钢管桩的承载力恢复系数的取值范围大致为1.2~1.4之间。钢管桩承载力恢复系数与挤土效应明显的PHC桩相似,挤土效应并非是决定钢管桩承载力时效性的关键因素。持力层地质越好,沉桩时对桩端和桩侧土的强度影响较小,桩的承载力恢复系数越小。 这里对振动沉管CFG桩加固处理下卧深层软土地基的工艺流程、施工操作要点、质量控制、控制、环保控制的方法进行了介绍,对效益应用情况进行了分析,可以作为同类工程的参考。
桩尖
一般指预应力管桩的桩尖 [1] ，用于预应力混凝土管桩基础施工，用于管桩的前端，在管桩下沉施工时安装在管桩头上，起引导和封堵作用。一般在工程预制桩施工时，桩尖焊接在桩头位置，带桩身进入土层，以免造成桩头破坏及桩身倾斜(垂直度控制)，并能较好地进入持力层。桩尖的形式随着地质的不同和使用方式的不同，也跟着改变和衍生出各类不同的形状规格。桩尖的种类
预制钢
预制钢桩尖是一种钢板材质的预制构件，用于在管桩下沉施工时安装在管桩头上，起引导和封堵作用。钢桩尖常用的形式 [2] ：
近日，我国炼焦职业协会会长崔丕江表明，钢铁职业发展变化对焦炭的需求逐步削减是大趋势。据我国废钢协会测算2018年我国废钢铁资源发生量到达2.2亿吨，钢企废钢铁消耗量到达1.88亿吨，钢企废钢铁消耗量是废钢铁发生量的85.5%。 据业内专家预测，到2030年，我国钢铁积蓄量将到达132亿吨，废钢铁资源年产出量将达3.3亿吨左右。即：2030年钢铁企业废钢铁消耗量为2.86亿吨，每1.1吨废钢出产1吨粗钢。当2030年需求7亿吨粗钢时，将有2.60亿吨是由废钢出产的，其他4.4亿吨粗钢是用高炉加转炉出产的。按照吨铁均匀消费焦炭435公斤计算，当2030年我国粗钢需求7亿吨时，仅需要焦炭2.3亿吨左右。 总归，焦炭的需求逐步削减是大势所趋。”崔丕江表明，截至2018年末，焦化职业焦炭总产能6.5亿吨，其中惯例焦炉产能5.6亿吨，半焦（兰炭）产能7000万吨（部分电石、铁合金企业自用半焦（兰炭）出产能力未计算在全国焦炭产能中），热收回焦炉产能1900万吨。而6.5亿吨焦炭产能分布在500家左右企业，一起4.3米及以下焦炉产能超越40%，怎么进行合理有序的化解过剩产能和进行先进产能的置换，对地方政府和企业都是较大难题。 在崔丕江看来，山西、河北、山东、江苏、河南、等省均先后出台了压缩焦炭产能的政策定见，但要在规则的期限内执行到位还难以确定。焦炭产能的优化布局调整，应是煤焦钢工业链配置的整体联动，现在是各地区各自为营、各不相干，对工业安稳发展、协调可持续发展必然形成不良作用。
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