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①铺管船铺设
这是为常用的方法。作业过程是将管子经陆上预制厂加上水泥加重层后,用船运到铺管船上,将管子逐段组装焊接,焊好的管段在铺管船向前移动时,从船尾部的托管架上滑入海中。整个铺管作业的过程中,管段下滑的长度必须与船的位移量同步,同时,铺管船必须处于较稳定的状态。为此,在铺管船的前后左右布置有4～6个船锚,调节锚缆的松紧可稳定船只；调节锚缆的长短可移动船位。管段自托管架的尾部滑向海底时,悬吊在海水中形成一个由上拱弯转为下弯曲的S形,使管段受到复杂的弯曲应力的作用。因此船上有能力足够的张力机夹住管段,使之不能自由滑动,并且使管段下滑同船的位移距离一致。设计取水规模为80万m3/天
输送水或者天然气的管道（有压管道）常常需要穿过江河湖海各种水域。传统的管道在穿越水域时通常需要投资巨大,施工费时的工程。采用塑料管道就可能通过水中铺设方法把管道直接铺设在水底海床（或河床）上（或者水底沟槽内）。水中铺设输送塑料管道的设计与施工和水中铺设排海工程管道类似。 法开挖：适用于岩石河床； 岸式索铲：适用于狭窄水系
江西荣涛水下工程有限公司是一家综合性的 水下清淤厂家。位于城南新区新都花园东门办公室206室，地理位置优越，交通便利，方便客户采购发货，我建立以来不断改善管理方式，所生产 水下清淤产品均采用优异原材料，生产的产品规格齐全，价格合理，特殊规格都可根据用户要求加工定做。
这些负载包括内压、外压（水和土壤）、水锤、温度变化、弯曲、水流作、波浪作、 管道背座在岩石或石块时的集中负载和悬空管道的重量等。这些负载分别在管道壁中形成轴向和径向的拉伸应力和压缩应力，由此合成的应力必须小于材料允许的设计应力。 PE 材料有蠕变和的特性，由于负载形成的应力和应变是时间的函数，因此，必须核对短期和长期两种情形 。
要注意水下管道除了可能承受内压负载外常常承受到较大的外压负载。所以基于大 合成应力 选用的 SDR 后还需要验算抵抗外压下发生压屈失稳或管材压塌。
压重块的设计计算 — 压重块的设计是要保证管道在水底的性，包括 垂直方向的力平衡和水平方向的力平衡。垂直方向的力平衡是重力与浮力及升力的平衡，水平方向的力平衡是拖力和力的平衡。
设计计算的主要内容是重力、浮力、升力、拖力的确定。升力和拖力是由水流和波浪作产生的，所以先根据水流和波浪的资料计算流和波浪作。
根据计算和， 压重一般不需要超过管道排水量的 65% ，大多数情况下相当排水量 25 到 50% 的压重就足够 。
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