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新冠肺炎疫情暴发以来，湖北省作为疫情中心区域，时刻牵动着全国人民的心。基于大数据的收集分析，全国大的车货匹配平台满帮集团18日发布了一项全国各地物资如何驰援湖北的数据报告。
该报告选取2019年12月13日至2020年2月12日期间满帮平台上的货运数据。报告首先指出，受疫情防控以及春节期间货主与货车司机大多休假影响，运往湖北的各类货物量均有不同程度的下降，但保障性物资整体较为稳定。
货运数据显示，1月13日是运入湖北货物发生明显变化的分界点，之前以建材、食品饮料、煤炭矿产、木材和快递为主，之后，蔬菜、水果等增加迅猛，其中蔬菜占运入湖北所有货物的10.4%，列保障性物资名。
从货物的输出地来看，蔬菜多由云南、河南、山东等地运往湖北，其中河南开封是全国驰援湖北蔬菜多的城市。在水果方面，主要是从广西、云南、广东而来，仅广西一地运往湖北的水果就占到前十城市总量的52%。在粮食方面，十大驰援城市中有七个来自农业大省河南。
数据是冰冷的，但其背后代表的意义却很温暖。从数据中还看到，在1月13日至2月12日这段时间，满帮平台上有一位卡车司机周折4444公里，奔波近6天才将一车医药，从新疆和田运至湖北黄冈，成为全国驰援湖北距离远的一趟货。
报告预测，未来，随着疫情阻击战形势不断向好，以及各行业复工复产，物资供应将愈加充沛，包含湖北在内的货物运输也将得到提效。
据了解，总部位于贵州省贵阳市的满帮集团是一家解决“货找车、车找货”信息不对称问题的大数据企业，其平台上总用户数超过900万，业务覆盖全国300多个城市。
零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件），当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输，也称零担物流。
货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。例如日本现在大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。而目前共速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，大大方便了货主的零担业务需求。
零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
零担托运范围较广，基本货物都在零担托运范围内，但是下列货物不得按零担托运：
（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；
（2）规定限按整车的危险货物；
（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；
（4）蜜蜂；
（5）不易计算件数的货物；
（6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；
（7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。
在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输，经铁路分局同意由车站和托运人协商并签定协议后；如组织中转整装零担，应由铁路局同意。
提示：零担运输的满足了社会对于货物运输多样性的要求，一车多主，运送灵活，提高了运输效率，具有很好的灵活性，能够满足千家万户的要求，是非常需要的一种运输方式。
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