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在侄子的介绍下，今年初，杨昌顺完成了从“武钢职工”向“快车司机”的角色转变。尽管仍然留恋武钢的岁月，但“想开了”的杨昌顺并无太多抱怨：“做网约车，时间比较自由。很多时候，我身体不好就歇着。目前一个月也能挣3000多元，发不了财，但是解决了吃饭问题。”大多数职工都开过网约车2015年被认为是全国钢铁行业效益**差的一年，整个行业都遭遇了真正的“严冬”，近50铁职工面临分流。武钢所在地和武钢职工聚集的武汉青山区，同样感受到了分流的压力与焦虑。周清华的海纳威骏租赁公司成立两年多，是武汉****家与滴滴签约的公司。周清华曾是武钢职工，他的公司从青山起家，吸纳了很多青山人做司机，其中有不少曾是武钢的工人。“在青山，家里有车的武钢都有做网约车司机的经历。”周清华说，“即便有了大数据手段，到底有多少从武钢走出来的滴滴司机，也没办法进行确切的统计。”但周清华估计，数量在1万人左右。从钢铁工人转行成为专车司机，已成为职业流转的常态。
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经批准整顿隐患的煤矿是否制定了整改方案，并明确了整改内容，时限，标准和待钻井的数量。如何有效降低钢铁等传统产业的生产能力是中国经济转型升级面临的重要课题。在这方面，美国经济在经济“坚挺”时期在钢铁行业的解体能力可以给我们很多启发。作为国民经济的“骨干”，钢铁行业的产业周期与宏观经济运行周期密切相关。全球经济不景气和需求萎缩往往是钢铁行业产能过剩的主要原因。在现代经济发展史上，许多都遇到了钢铁行业产能过剩的问题。产能过剩的原因和解体能力的过程值得我们研究和总结。在20世纪七八十年代，美国在美国经济“滞胀”时期出现了严重的钢铁生产能力过剩问题。经历了一段较长时间的能力，取得了良好的效果。美国在这一时期的相关措施是我们目前的能力有一定的参考。受经济周期性运行的影响，二十世纪七八十年代美国战后的“凯恩斯主义”失败，经济陷入滞胀。
就后期来看，短期上海地区价格终将进行修复，加上交割临近，有效销售时间所剩无几，后期价格或将震荡偏弱运行，但下跌空间依然有限，高成本冬储或难改变，但节后也不应过分看空。华南市场方面：本周广州市场热卷价格小幅下探。目前主导钢厂4.75mm以上普卷价格在3850-3870元/吨，2.75mm卷价格在3950-3960元/吨之间，与上海价差-70元/吨，与天津价差100元/吨。本周乐从热卷承压下行，周环比下跌20元/吨。
价格方面：目前主导钢厂4.75mm以上普卷价格在3850-3870元/吨，3.75mm以上的规格基本同价，锰卷价格在4140元/吨左右，2.0mm的价格在4180元/吨左右。供给方面：万钢周到货正常，通钢、燕钢、首钢、鞍钢、沙钢都有到货，且周三有集中到货，燕钢投标到仓价在3860元/吨左右，吸引力不大，广州港有压港，资源基本一周左右才能入仓，对价格有些支撑。库存方面：目前乐从热卷库存在28万吨左右，环比上升1万吨左右，库存仍然处于较低水平，但已经开始累库，前期累库速度不高，预计后面累库速度加快。
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