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桶式基础结构是一种采用负压下沉的安装工艺,在下沉过程中会遇到地质中的硬土夹层或不规则零星分布的钙质结核物,需要对此进行处理。本文主要介绍一种新型单桶多仓基础结构负压下沉障碍物或夹层的破碎工艺,包括破碎方案的设计,施工的控制,为类似工程的设计施工提供了很好的借鉴。 随着科学技术的不断发展、社会经济的不断进步以及城市化进程的不断加快,我国的建筑行业有了很大的发展,不仅是空间上的进步,还有技术上以及施工细节上的处理,建筑工程的桩基施工是建筑在施工过程中的基础工作,其施工质量的优劣将会对整个建筑的施工质量有着重要的影响。本文主要对建筑工程桩基施工中的技术处理进行探讨,并对常见的技术问题以及处理方式进行讨论,以保证建筑桩基工程的质量,进而对整个建筑的施工做出保障。
:宁安高铁地处长江以南丘陵地区,湖塘密布,地质条件复杂,铁路沿线可溶岩分布范围较广,碳酸盐岩分布的地段均有岩溶发育,溶蚀现象明显,岩溶发育程度多为中等发育和强烈发育,溶洞多呈串珠状,高铁建设面临的难题是如何有效查明自然地理和地质情况,根据溶洞发育程度,选择适宜的路基、桥梁方案,并做好结构沉降控制。基于此,本文开展岩溶地区勘察勘探方法及对应的结构物设计方案研究,从而保证设计的可靠性。研究结论:(1)岩溶地区勘察应精细调查分析,超前谋划组织,科学管理实施,宜采用钻探取芯试验、地震CT法和管波物探等新技术进行综合勘探,查明岩溶地段岩溶发育和分布情况;(2)岩溶强烈发育地段,考虑工程处理难度及费用,建议有条件情况以桥代路通过;(3)岩溶地段路基宜根据"先探后灌、探灌结合"的原则进行注浆动态设计;(4)岩溶区桥梁桩基础宜根据逐桩钻探资料,布置桩基基础展布图,桩基础需要穿透溶洞,支撑于底部稳定的基岩上,采用不等长桩设计;(5)本研究成果可为岩溶地区地质勘察勘探及结构物地基设计提供理论指导和科学依据。
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