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桥梁护栏的设计条件
桥梁护栏结构参数的确定与其设计条件密切相关。桥梁护栏的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素,这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同在选择和决定桥梁护栏设计条件时,都要结合本国的道路交通实际情况。
从保护乘客,尽可能减少损伤的角度考虑,希望把桥梁护栏设计得不要太刚。桥梁护栏的刚柔程度通常是以汽车碰撞桥梁护栏时产生的加速度来衡量的,一旦汽车失控越出路外而与桥梁护栏发生碰撞时,不但对车体产生冲击,而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时,就会对人体造成无法恢复的伤害。限于以往的技术水平,对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦,为此,人们针对桥梁护栏碰撞的实际情况,直接采用作用在人体上的大减(加)速度值作为桥梁护栏碰撞性的评价指标。
桥梁栏杆要求:
桥梁是跨越障碍的构造物,像河啊,峡谷啊,沟壑啊之类,栏杆是桥梁和建筑上的设施,其栏杆高度不得低于1.1m 城市栏杆柱间距不得大于1.5m 构件间距不得大于14cm。那么桥梁栏杆的设计需要注意哪些呢?
1、、 材料选用
① 栏杆所有构件基材,强度计算指标不低于C60混凝土强度;
② 因构件截面小,选用基材必须具备密实、韧性,抗裂性能好,具备抗震性能及对钢筋有效保护功能;
③ 钢筋:Q235、HRB335;
基材:除钢筋和网状增强材外,由水泥基胶凝材料、骨料、适量改性剂和外加剂、水等制成复合材料。
在复合材料中,基材呈连续相分布起到连接增强材成为整体,并传递荷载到增强材。
2、、水泥基栏杆式样
①采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆,每2米为一榀,分别由
立柱、扶手、托梁、栏片等构件组成。
② 扶手与立柱处连接,端部预留钢筋,立柱顶部设置扶手卡槽,
卡槽深度110㎜,宽60㎜,同时柱顶预埋钢筋,外漏长度170㎜,扶手通过卡槽与立柱固定,并通过柱顶预埋钢筋连接两侧横梁及柱帽,钢筋埋入立柱深度满足锚固要求。
③ 立柱截面尺寸为120㎜×120㎜,高度分为1180㎜(铁三院)
和1080㎜(铁一院)两种;扶手顶宽100㎜,底宽106㎜,高100㎜;托梁顶宽100㎜,底宽110㎜,高100㎜;扶手、托梁与栏片连接表面设置栏片安装插槽,插槽深度15㎜。满足栏片安装后,端部位于横梁内配置纵向钢筋的下部,同时插槽处箍筋加强,防止出现裂纹。
④ 立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接,立柱下采用预埋Q235钢
板,厚10㎜,钢板与立柱主筋焊接,焊接采用手工电弧焊,所有外漏钢板采用锌铬涂层防护体系进行防腐处理。
预计短期桥梁护栏仍有一定的上涨空间
逐渐进入夏季,天气对废钢价格的影响凸显,若连续高温、多雨,也会对废钢的加工及运输造成不利影响。所以,按照目前来看,短期内无利空因素影响 废钢价格,预计短期仍有一定的上涨空间。在桥梁护栏市场出现下调的情况下,废钢市场上涨动力表现不足,6月5日整体市场或显调整状态。今日山西地区也有提涨意向,市场提涨情绪浓烈,目前正在商谈中。下游钢厂利润良好、高炉开工高位,对原材料采购、补库较积极,预计6月5日国内焦炭市场或有上涨可能。当前国内加强宏观调控,强力宽松政策稳定经济增长;市场需求超预期和宽松政策推升期现货涨价预期,原料强势冲高,期货走估值性震荡上涨逻辑。短期冲高承压、减仓回落,或下探支撑区,注意市场成交、政策预期等变化,防范资金异动洗盘。
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