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桥梁护栏中的真缝、假缝分别是什么？有什么区别？怎么施工？
真缝
真缝指的是在水泥混凝土路面板上做成贯通整个板厚的缝。
（如：沉降缝、伸缩缝）
假缝
假缝指的是在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝。
（如：施工缝、工艺缝）
路面的接缝主要有：
纵缝和横缝。纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，板的纵缝与道路中线平行。纵向缩缝间距即板的宽度，当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，并且在板厚中央设置拉杆。
当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝可分为平缝和企口缝。纵缝内宜加设拉杆。
横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。横缝应与纵缝垂直布置，且相邻板块的横缝应对齐，不得错缝。
设置胀缝的目的是为混凝土面层的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。在膨胀处混凝土板完全断开，故称为真缝。从施工和使用上考虑，胀缝宜尽量少设或不设。膨胀处设置滑动传力杆，传力杆平行于板面及路中心线。在临近桥梁或其他固定构筑物或与其他道路相交处设置胀缝。
横向缩缝间距即板的长度，板长应根据当地气候条件、板厚、路基稳定状况和经验确定。一般认为，板长应是板厚的25倍左右，故板长一般为4~5m，大不得超过6m.而且板的宽长比以1：1.3为宜。缩缝采用假缝形式，缝宽3~8mm，缝深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍连在一起。横向缩缝处一般不设传力杆。
每日施工终了或遇浇筑混凝土过程中因故中断时，必须设置横向施工缝。
所以，平缝是针对企口缝讲的。真缝是针对假缝讲的。
不锈钢是现在很多方面使用的一种不错的材料，因为这种材料本身具备的很多独特的特性，从而被很多的行业里面所看重，其中不锈钢桥梁护栏就是其中的一种，不错在使用这种不锈钢桥梁护栏之前，其他方面的护栏还是很多的，但是因为在使用的时候，这种方面能够让人们感觉到就会不同了，而适当的去考虑现在这种栏杆本身情况更好的去分析出来，自然这样的使用方面就会明显的不一样的，确实这种方面的就会完全地不一样了。
对于现在不锈钢桥梁护栏的使用情况去看到的时候，其中不锈钢桥梁护栏面的情况就会不同了，而针对于现在这种栏杆部分去更好的关注，其中在抗腐蚀性的效果方面就会达到了不同的模式，所以消费者们能够从这样的情况里面更好的去使用，毕竟产品本身的优势人们是能够很明显看到的方面。
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