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技术规程在由交通部颁发的《公路合成材料应用》中指出,应对路面防裂首推玻纤土工格栅,可减少或延缓裂纹反射的数量,减少沥青路面的车辙,可提高半刚性基层的耐疲劳寿命。1.旧沥青砼路面严重开裂,加筋增强新沥青面层,防治病害。2.水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。3.道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降下而造成裂纹。4.软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。5.新建道路半刚性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基层裂缝反射而引起路面裂缝。工程作用1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。4、更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
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HDPE单向拉伸塑料土工格栅产物分析: 经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成,这种进程中使高分子成定向线性状况并构成散布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性布局。经过拉伸使得本来散布散乱的链形分子从头定向而呈线性状况,充沛进步了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中,经过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁效果,构成了一个的应力传递组织,使部分载荷能敏捷有用地分散到大面积的土体中去,然后完成下降部分损坏应力,进步工程使用寿命之意图。双向拉伸塑料土工格栅价格价格,双向
我公司此类产物更具有超国际水平的高早期(伸长率在2%-5%)拉伸强度和拉伸模量,给土壤供给了抱负的力的承当和分散的连锁体系。该产物拉伸强度大(>150Mpa),习惯各种土壤,是当前广为选用的加筋加固资料。 产物特色:单向拉伸土工格栅的杰出长处是在长时间继续载荷效果下变形(蠕变)的倾向很小,抗蠕变强度大大优于其它资料的土工格栅,关于进步工程使用寿命具有重要效果。
塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构,它以聚丙烯为主要原材料,通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。塑料土工格删在纵横方向有很大的拉伸强度,被广泛应用于软基加筋处理。塑料土工格栅主要用于工程建设中的土体加筋或加固材料。适用于公路、铁路、机场、码头等的软基处理,和边坡、堤坝、护岸、道路拓宽、公路路面、机场道面、洞壁补强、停车场、码头货场等承载的地基补强。塑料土工格栅经济效益1:在高速公路建设施工中,采用双向拉伸塑料土工格栅,避免采用费用高的开挖和换路基的整治方法,就能控制土壤负荷力,在道路工程中的软土路基加固,路堤有侧向位移的整体稳定性破坏的危险塑料土工格栅经济效益2:在道路两边护坡,采用塑料土工格栅结合喷锚混凝施工方法,可节省30-50%的投资,而且可以缩短工期一倍以上。
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