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岩心管的一些表面损伤怎么解决？
由于岩心管的制作环境比较粗糙，而且使用过程中会受到土壤中的水分、氧气等的侵蚀，因此，管件表面往往会存在粘合剂残余、焊接飞溅、锈斑等损伤。这些损伤会影响管件的美观度，甚至会影响其使用性能。为了确保该
管件能够正常使用，小编为大家介绍了几点解决其表面损伤的技巧。 1.热回火色：铆接岩心管时，若加热温度
达不到规定要求，管件表面就会涌现一层铬氧化物，这些铬氧化物就称为热回火色，此时我们只需将管件上的贫铬
非金属层掉就可以。 2.粘合剂残余：撕掉胶带和掩护纸时，管件表面会残余一层黏合剂，此时我们可以用
细磨料进行清洗。若粘合剂变硬了，我们可以用无机熔剂去除。 3.焊剂：我们对管件进行焊接作业时，往往会
在管件上残留一些粗大的焊剂颗粒，我们可以用机械这些焊剂颗粒。 4.锈斑：若管件表面出现锈迹时，我
们可以采用白色水渍和黑色霉菌等海绵擦掉，若擦不掉时，可用蘸醋的抹布覆盖30分钟，这样就很容易擦掉了。
岩心管在使用过程中出现一些损伤是在所难免的，出现损伤时我们应及时采取有效的措施处理，这样才利于保持管件表面的美观度，延长它的使用寿命。
常用地质钻杆的规格型号
钻杆是整个钻具中的一部分，它起到了承上启下作用，同时负责整个钻具的传动工作。它把钻机的输出功率经由钻具终传递到孔底部的金刚石钻头上，使其完成对岩石的切削作用。钻杆由工作性质的不同分为很多种，我们常用的是石油勘探钻杆和地质勘探，今天我们主要介绍一下地质钻杆及其常用的规格型号。
地质钻具包括主动钻杆、普通钻杆、岩心管和金刚石钻头，钻杆负责把钻机扭矩传递到金刚石钻头，而钻杆的规格尺寸由钻机输出扭矩大小决定，钻机输出功率必须配上合适大小的钻杆，才能使整条钻具发挥大的功效。目前，国内主要的地质钻杆规格尺寸有：34mm,42mm,50mm,63.5mm,73mm。其长度主要有1m,1.5m,2m,2.5m,3m,3.5m,4m。在整个钻探作业中，钻杆的作用是举足轻重的，所以对于钻杆的材质要求非常高，目前我国比较流行的材质是R780，差不能低于DZ40的标准。钻杆一旦发生钻探事故，对于后面的救护造成很大麻烦，所以钻探工作人员切勿使用劣质钻杆。
岩心管是隧道工程掘进施工过程中的一种工艺方法，主要用于自稳时间段的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预支护。什么是管棚？管棚是利用钢管或钢插板作为纵向预支撑、钢拱架作为横向环形支撑，构成纵、横向整体刚度较大的支护系统，阻止和限制围岩变形，提前承受早期围岩压力。
隧道岩心管注浆作业的施工技术，导管要在开挖轮廓线上方一定范围内按照一定角度打入，施工偏差应符合规定。其中深入性注浆的孔位误差要控制在5cm以内，角都误差不可超过2°。劈裂、压密注浆的孔位误差要控制在10cm以内，角度误差不可超过3°。
双层岩心管用在松散、破碎的地层或煤层提取和保护岩(矿)心的钻探工具。双层岩心管有双动和单动两类。双动岩
心管是内外岩心管都跟随钻头和钻杆旋转,它用在不严重的松散或破碎的地层。单动双层岩心管内外管有轴承隔离,钻
杆仅接外管带动钻头旋转破碎岩石,而内管不转动,避免对岩心摩擦、振动等机械破坏,因此它用在比较严重的松散破
碎地层,可以很好地保护岩心。使用双层岩心管采取岩心,钻头需要使用壁厚的合金钻头或金刚石钻头。由于钻头接触
岩石的唇面面积增大,使用双层岩心管比普通岩心管钻进的效率要降低。在矿层、煤层,为了保证岩(矿)心采取率,规定
必须使用双层岩心管取心。更为复杂的双层岩心管,除了作成单动,另外还在内管内放置铝质、钢质或塑料质的对扣的
半合管,起到更好的保护岩心的作用。双层岩心管的卡断岩心和封堵住内岩心管的下端口,是靠在钻头内装有岩心卡断
器(卡箍、卡簧、爪簧等)来完成的。
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