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跟管转进适用于什么地方
1、发动机进气管温度与转速的关系：空气进入气缸燃烧之前会在进气歧管进行预热 ，目的是提高燃烧效率。但因发动机转速越高所需要
的氧气量也就越多，导致进气歧管空气流速加快流量加大，带走了更
多的热量，所以进气歧管温度相对较低 。 2、发动机（Engine）是
一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油
发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内
燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，
也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
发动机早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是
指那种“产生动力的机械装置。
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每钻进0.3M～0.5m应强风吹孔排粉一次,以保持孔内清洁。吹孔时,中心钻具上提距离应严加控制;禁止在钻进过程中向上起拔中心钻具或来回倒杆。
当偏心头回转部分被岩渣卡住而不能收拢偏心头时,应开动空压机重新对钻孔进行清洗,并使潜孔锤作短时间工作,然后再进行试提,如此反复,直至提出中心钻具。
跟管长度可根据地质实际情况而定。当不需跟管到位,跟管深度达到需要深度后可换用常规钻头进行裸眼成孔。
下索成功后,即可把套管拔出。在起拔套管时,先将拔管机底座安装在起拔基面上,再将油缸分左右或上下对称安装在底座上并固定,然后安上项盘及套管卡瓦,安好后启动油泵油缸充油,利用液压传力原理起拔套管。安装油缸时油缸伸长方向要与套管轴线方向保持一致,以避免受力不同心而将套管折断。
跟管钻进及土工布包裹无粘结预应力锚索施工具有以下特点：
(1）钻孔施工工艺复杂，技术难度大，对钻孔操作人员素质要求高。
(2）与传统的钻孔工艺相比，增加了套管护壁，解决了松散堆积体中易塌孔、成孔难的问题，提高了施工进度。
(3）对施工机具配置要求相对较高。
(4）采用土工布加细帆布制作止浆包，注浆时，浆液中的水分可以泌出，而水泥颗粒不能通过，从而形成对钢绞线的有效握裹及保护，
同时控制了浆液的扩散范围，节约了水泥用量，降低了成本。
(5）为松散覆盖层及崩塌堆积体边坡提供了一种成熟、快速的处理方法，具有较高的实际应用价值。
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