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虽然这种活动不同于一般的生产活动，但它不会创造新的材料产品，不会增加社交产品的数量，也不会给产品带来新的价值，但如果没有运输活动，生产过程中各部分的生产与生产和消费没有温度关系，生产将在没有温度的情况下继续生产，并且在没有温度的情况下将不断社会再生产。因此，我们将其视为社会物质生产的必要条件。由于该项目具有“场所效用”现象，通过运输，改变物品的位置，并将其运送到公用事业场所，可以发挥项目的潜力，并且可以实现资源的佳分配。
从这个意义上说，它相当于通过运输增加货物的使用价值。交通运输是“第三利润源”的主要来源。交通运动是一种运动。它与静态存储不同。实现这一活动取决于大量的运输能力，而运输也承担着大跨度空间的转移任务，因此活动时间长，消耗量大。由于消费量大，节省的可能性也很大。从货运的角度来看，货运占所有物流成本的很大比例。一般来说，综合分析和计算社会物流成本，运费占一半的比例，有些产品高于生产成本，因此节约的潜力也很大。
发展第三方物流，已是物流业发展当务之急；三是的物流起步较晚，物流商城才上线，还处于发展阶段。敏捷物流（AgilityLogistics）亦称敏捷供应链（），将敏捷物流称为“途途物流（wuliuku）”。敏捷物流（途途物流）以核心物流企业为中心，运用科技，通过对资金流、物流、信息流的控制，将供应商、制造商、分销商、零售商及终消费者用户整合到一个统一的、快速响应的、无缝络链条之中，以形成一个竞争力的战略联盟。上物流，技术，旨在创造性的推动物流行业发展的新商业模式；能够被更大范围内的货主客户找到，能够在全国乃至范围内拓展业务；和工厂能够更加快捷的找；网上物流致力把范围内数量的有物流需求的货主企业都吸引到一。
公司的资金就像人体的血液，人们没有力量。企业也是如此。没有资金，企业就很难开展经营，更不用说发展了。据了解，民营企业缺乏资金是一种普遍现象，许多中小民营企业经常遇到财务问题。私人物流发展的问题是人才问题。物流人才在短期内难以培养。没有三五年就不可能做到。大多数经验丰富的物流人才集中在国有企业，大多数已进入中年。国有企业有更好的效益。他们不愿冒险来私营企业创业。私营物流企业的增长非常紧张。虽然中国物流业取得了很大进展，但仍处于发展阶段。存在一系列问题，例如受体系统的限制，工业标准缺乏系统的标准化以及交通设施的缓慢建设。民营企业肆无忌惮地肆虐，阻碍中小物流企业的发展，小型营地难以与高端服务相媲美。
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由于传统的制度，物流资源大多集中在国有企业手中。由于启动较晚和资金不足，私人物流在资源所有权方面无法与国有企业和外资相比。仓储库存常用于仓储。存储库存是一项代价高昂的投资。无论是制造公司还是物流公司，都必须正确理解并建立有效的库存管理计划。由于产生的原因不同，库存可分为以下六种类型的周期库存在途库存库存或缓冲库存投资库存季节性库存闲置库存。周期库存 - 补货过程中产生的库存。循环库存用于在某些条件下满足需求温度。前提是企业可以正确预测需要温和的补货时间。
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