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基于驾驶员超速、急刹车、急加速三项危险行为，可以有效识别事故高发路段。报告数据显示，京港澳高速公路的衡阳市路段危险系数 高 ，连霍高速公路三门峡市路段、大广高速公路赣州市路段次之。报告还分析指出，行驶在高速公路上的货运车辆中，司机 易犯困的时间段是5:00—8:00和14:00—17:00，此时出行尤其要注意提 高 警惕。
专注新零售解决方案 除了建设智慧骨干网络，菜鸟定义的“新物流”第二个方向就是新零售物流。在阿里体系内，以为天、为地，已经把整个新零售的格局完全打开，全速向新零售前进。这个过 程 中，菜鸟作为基础设施的提供方，为所有商家、为整个新零售大局提供新零售物流的解决方案。
虎嗅注：这年头，物流商的日子不好过，卡车司机也不轻 松 。本文转载自微 信 公众号“棱镜”（ID：lengjing_qqfinance），作者：江晓川，编辑：杨颢。
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一、强化与东盟物流领域合作。充分发挥“南宁渠道”的作用，利用中 国 东盟博览会、中 国 东盟物流合作论 坛 、中 国 东盟电子商务峰 会 等平台，推动南宁与东盟各国的物流领域合作。建设中 国 （南宁）跨境电子商务综合试验区，把南宁打造成为中 国 东盟重要的货物集散返空车公司地。设立面向东盟的电商总部和邮件分拨中心，加快建立面向东盟的快件通关渠道。积极开展面向东盟的物流教育合作，利用南宁的高等教育资源，为东盟培 养 物流人才。
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（三）商品完好度方面：在
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“公路是物流的神经末梢，我们曾尝试与其他运输方式信息对接，但发现很难做到，每个平台都将信息看作重要的资源，不愿意与他人共享。”重庆公运集团董事长王静表示，跨运输工具之间的信息难以共享导致长江上游的物流形态脱节，无法形成全程物流。信息割据给传统物流领域带来诸多问题和发展瓶颈物流成本高居不下，浪费严重;行业过于分散，缺乏统一管理;传统交接方式为主导，信息化程度滞后;空驶率高，车货不匹配。其中，信息化程度低成为现代物流业转型的重要的因素之一。
《中国智慧物流大数据发展报告》数据显示，目前我国路面公路货车的平均空载率高达%，返程空载已经成为行业的巨大痛点。共享物流的发展无疑会成为物流业转型升级的新动能。“物流本身具有共享的基因，共享物流的发展从过去小黑板传播物流信息，到后来的电话问询，再到现在的互联网信息共享，信息匹配的时效性和度逐渐升级，现在的GPS定位已经实现了信息的实时更新。”中国仓储协会副会长王继祥表示。共享物流的本质是共享物流资源。
天生具备“共享经济”因子的物流行业，在共享经济的思潮下，孕育出包括货运资源的共享物流技术与装备资源共享物流基础设施资源共享物流配送资源共享等共享物流服务模式。共享物流的核心价值在于，它实现了交通资源的复合型整合利用，推动侧供给结合性改革;实现了物流城配快递需求与服务供给无缝连接，能节约能源资源，优化和提高运力利用率;构建云创业平台，实现灵活就业;实现物流城配企业和货运黄牛的转型升级;重构物流城配快递服务行业和运力生态;变革和人们的送货方式;为无车承运人政策提供支撑和数据。返空车公司
="火车在每个站点只停靠几分钟，稍微一慢，货品交接就可能会无法完成。没想到预言成真。2000年初，外贸形势一片明朗。民营快递企业随后获得快递业务经营许可，开始成为有"身份证"的群体。所以市内物流配送的标准化、线路优化、统一调度等现代化建设就直接提上了物流公司的日程。
企业要保持“生活”。对于拥有强大品牌，物流网络和仓储基础设施资源的大型企业，有必要收购小企业“招募和购买”，扩大物流网络，增强竞争力，使他们在激烈的竞争中立于不败之地。因此，并购整合将成为未来几年物流业的主旋律，行业集中度将不断提高。
收入结构的变化也反映着安顺达从卖货到卖服务的战略调整，安顺达物流CEO王振辉第三季度财报电话会上称，明年战略将继续重点部署低线市场，同时进一步加大技术投入，技术服务收入。车辆运输主要服务于大型工矿企业和合同物流企业。
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除了大咖主题演讲，智能物流分论坛还举办了圆桌论坛，物流相关领域的专家学者、业界精英围绕“智能物流的共赢之路”探讨接下来的产业互联网时代，智能物流将何去何从，如何共生、共赢，为与会者贡献了一场智能物流思想盛宴。
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