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在次级线圈中感应出互感电势U2，同时ф1也会在初级线圈上感应出一个自感电势E1，E1的方向与所加电压U1方向相反而幅度相近，从而限制了I1的大小。为了保持磁通ф1的存在就需要有一定的电能消耗，并且变压器本身也有一定的损耗，尽管此时次级没接负载，初级线圈中仍有一定的电流，这个电流我们称为“空载电流”。 如果次级接上负载，次级线圈就产生电流I2，并因此而产生磁通ф2，ф2的方向与ф1相反，起了互相抵消的作用，使铁心中总的磁通量有所，从而使初级自感电压E1，其结果使I1增大，可见初级电流与次级负载有密切关系。 通常变压器铭牌上表示的短路电压，就是额定短路试验时测得的电压Uz与试验加压的那个绕组额定电压Un的百分比，即Uz%=Uz/UnX.由于短路试验时测得的电压Uz与变压器的总阻抗直接有关，而且可以证明，短路电压百分数实际上就是反应变压器阻抗的大小，因此也称作阻抗电压百分数。 变压器短路阻抗愈大，出口短路电流愈小，可以通过变压器的短路阻抗，估算出短路电流的大概数值，例如，有一个用户变电所，主变压器为10KVA、630KVA，短路阻抗为5%，该变电所离电业局供电二次变电所距离为0.5Km,变压器出口?。
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变压器是一种能够电路中的电压，保证电路中的电压和电流的，对于变压器而言，它本身就是一种用电设备，在各种的电路中是发挥着的作用和各种各样的优势。变压器是有着本身的电压和电流的，在电压上变压器一般是有两种的，一种是线电压和相电压。 他们是变压器中两种不一样的电压，既有联系又有区别，那么它们之间的关系是什么呢线电压即指从三相设备引出线之间的电压.而相电流则是指流过三相设备某相线圈的电流,相电压则是加在单独一组线圈上的电压对于三相四线制，相电压就是指相线和零线之间的电压)。 对于三角形接法,线电压等于相电压，线电流等于相电流的根 3倍;对于星形接法，线电流等于相电流，线电压等于相电压的根 3倍。对于实际运用的三相设备，比如变压器，电机等，测量线电流线电压比测量相电流相电压的设备更容易实现，所以铭牌上标注的都是线电流和线电压。 变压器是一种比较精密的仪器，是一种比较重要地用电设备。只要是变压器的每一条线受到了碰撞或者是损坏的话，变压器都是会受影响的，有的时候变压器都会停止工作的。在利川地区在今年八月份的时候突然发生了一起大规模地停电现象，的工作人员的进行详细后发现变压器造成大面积地瘫痪，很多的地区的供电不能正常进行。 一位村民介绍，某天上午，有两只小鸟飞到了路边的变压器上，由于是下雨天，小鸟和变压器都被雨水冲刷过，小鸟停在变压器上时，变压器突然火花后“砰”的一声发生了短路现象，其中一只小鸟被高压中掉落了下来，另外一只小鸟受到惊吓飞走了。 竟然罪魁祸首是一只小鸟在作怪。具体我们可以看具体的事件情况：据了解，利川位于武陵山腹地，生态良好，鸟类繁多，鸟儿在变压器上逗留导致停电的事情时有发生。该村民还表示，由于时常有小鸟飞到变压器上“歇脚”，他建议可以在变压器的高低压出线套管装设绝缘罩，避免小动物或金属物件引发变压器发生故障或造成不必要的伤害。
由于铁芯芯片间有绝缘电阻，铁芯自身也有电阻，当环流通过时，将会，而将使油温上升，变压器内部产气速率猛增，如不及时处理，轻则继电器动作，严重者接地线烧断中进而出现放电故障，损坏固体绝缘和油质绝缘强度，造成严重后果。 一、变压器铁芯多点接地故障的危害、原因和类型铁芯多点接地故障的危害变压器正常运行时，是不允许铁芯多点接地的，因为变压器正常运行中，绕组周围存在着交变的磁场，由于电磁感应的作用，高压绕组与低压绕组之间。 铁芯接地故障的原因变压器铁芯接地故障主要有：接地片因施工工艺和设计不良造成短路；由于附件和外界因素引起的多点接地；由遗落在主变内的金属异物和铁芯工艺不良产生毛刺，铁锈与焊渣等因素引起接地。 安装完毕后，由于疏忽，未将油箱顶盖上运输用的稳（定位）钉翻转过来或拆除掉，导致铁芯与箱壳相碰；铁芯夹件肢板铁芯柱；硅钢片翘曲触及夹件肢板；铁芯下夹件垫脚与铁轭间纸板脱落，垫脚与硅钢片相碰；温度计座套过长与夹件或铁轭、芯柱相碰等。 如山西某变电所的一台31500/110型电力变压器发生铁芯多点接地，吊罩发现在夹件与铁轭间有一把天柄螺丝起子；另一变电所一台60000/22O型电力变压器吊罩启发现有一根120mm长的铜丝；还有一个变电所台/220型电力变压器吊罩后在下。 另外，环流也与金属接地或高阻接地有关。波浪线铁芯故障的类型变压器铁芯常见的故障类型有下述六种：铁芯碰壳、碰夹件。穿芯螺栓钢座套过长与硅钢片短接。油箱内有异物，使硅钢片局部短路。潜油泵轴承磨损，金属粉末进入油箱中，堆积在底部，在电磁引力作用下形成桥路，使下铁轨与垫脚或箱底接通，造成多点接地。
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