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江苏沙钢集团董事局沈文荣近日表示，至2011年底，玖隆物流园已入驻商户354家、意向入园企业127家，实现营业收入300.56亿元，今年运营经济总量将超过600亿元。据悉，玖隆物流园总250～300亿元，分两期建设。 物流园区内除了提供高标准高自动化仓储、加工、送、交易等基础功能外，同时套物流、电子商务、外贸保税、交割、产品会展等创新增值功能，还搭建银行、税务、国检和等多种审批“一式服务平台，以实现钢铁制造商与终端消费低成本对接。 一期在2011年初已经启动，重点建设高标准仓储区、次加工区、便捷送区、智能化商务区，预计在2014年全部建成投运；期将在2013年启动，重点建设大、大宗辅材料码头等。2011年，沙钢实现售收入2075亿元，实现利税104亿元、利润60亿元。 2015年，沙钢力争实现年售收入3000亿元，争取3500亿元，利税超300亿元。其中，非钢产业营业收入达到1000亿元，效益贡献度力争达到30%以上。沙钢未来主要精力将放在与钢材有关系非钢产业，即拉长钢铁产业链，搞好钢铁物流。
四川凉山鼎天物流有限公司专业制作 南昌到四川凉山物流运输专线公司等。几年来，凭借着广大客户的支持和信赖，凭借着奋斗目标自身忠诚优质的服务，凭借着“诚信、和谐、、创新的精神，我们取得了长足的发展，成为同行业中的优质供应商。我司是一家集 南昌到四川凉山物流运输专线公司制造﹑销售、售后服务为一体的专业性公司。为了铸就一个永远的品牌，更为赢得客户广泛的信任，我们一直在努力，在管理上抓质量促效益。从市场调查、产品设计、生产工艺、原材料采购计量、产品检验销售到售后服务都坚持以客户为中心的原则，严格完善了质量管理体系；销售的产品在设备上，实现了流水化作业，并配置了先进的检验检测设备；在技术上不断加强与大院校及科研院所的横向科技协作，重视培养科技力量，充分开发新产品。企业本着“以科技为先导，以质量求生存，以管理出效益，以服务求信誉的经营理念。质量与服务远远超越其他一切，是产品永远满足客户的保证，亦是企业苦心孤诣的经营结果，四川凉山鼎天物流有限公司衷心希望海内外各界宾朋携手合作，共创辉煌的明天，同收双赢的硕果。
由于并非处于法制社会，马帮经营几乎完全靠是信誉和信，马锅头从来都是说一不，分干脆果断，而且说到做到，戏言。只要预先交付一点定金，他们就会尽心尽力完成工作。这已成为他们定例。马锅头与赶马人之组成马帮，多以家族、民族、乡邻、伙伴等关系为纽带，因此，赶马人与马锅头之间关系分融洽密切，行动容易协调，运输效率也就比较高了。 马帮与各家商 之间，也存在着互利互助关系。有马锅头经过自己努力，积累了一定资金，然后有了自己商 ，有了商 以后，更得力于马帮支持。例如，在过去，云南大多数商家都是靠赶马帮起家。所以，马帮与商家就有着很好团结合作关系。 在马帮自身内部，由于大家结成了一起行动马帮，同吃一锣锅饭，同睡一顶帐篷，一年四季一天到晚形影不离，马帮利益就是大家利益，就是每个人利益，因而相互之间更是亲如一家。而且马帮在外面闯，常常要跟各样人打交道，遇人遇事，大家好是宽让容忍，和气为上，否则就将处处碰壁，时时遇麻烦。 所以马帮就有了难能可贵宽容、亲和与合作精神。遇到别马帮人或骡马病了，都要全力给予帮助。碰到路断了什么，就一起合力去修。缺了粮食、草料什么，也会相互接济一下。争抢道路，争抢草场，争抢顾客货物，只会两败俱伤，对谁都没好处。
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您的一个电话就是我们双赢的开始！24小时服务电话：18607099335 饶先生近日，山东省政府发布《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》)，加快构建布局超前、功能完善、便捷、智慧引领、绿色生态、可靠的综合交通网络体系。
根据规划，山东省将打造以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽布局，加快济南、青岛枢纽国际服务功能和智慧化水平，努力培育国际性综合交通枢纽;完善烟台、潍坊枢纽全国性服务功能，打造形成具有重要影响力的全国性综合交通枢纽;充分发挥临沂、菏泽枢纽区位优势，加快建成全国性的综合交通枢纽。
围绕六大交通枢纽，山东省又将如何布局六大物流枢纽?
青岛——
构建“一带一路”国际多式联运物流枢纽
青岛是重要的全国性综合交通枢纽、 沿海重要中心城市、国际性港口城市，是“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊节点城市和海上合作战略支点城市，是中国-上合组织经贸合作示范区，是东北亚国际航运枢纽和太平洋西岸重要国际枢纽空港，具有较强的国际服务功能。
青岛枢纽拥有青岛港、国际邮轮母港、流亭国际机场，已建成胶济客专、青荣城际、胶济、胶新、蓝烟、胶黄、海青、大莱龙铁路，青银、青兰、沈海、青新、龙青高速公路和胶州湾大桥、胶州湾隧道，轨道交通2号线、3 号线、11 号线也基本建成，基本形成了海、陆、空综合交通网络。
规划拟建设青岛至连云港铁路、董家口疏港铁路通道等，形成“五向十二线”铁路网布局;加快建设董家口疏港高速，改扩建青银高速公路等，形成“三纵四横五连”高速公路网;加快推进智慧港口建设，做大做优青岛港，全力打造世界 的海洋港口;加快推进交通基础设施领域民建军用、军建民用、共建共用，形成军民一体的交通设施体系。
根据规划，青岛将加快建设五大物流园区，进一步凸显国际物流枢纽功能;建设前湾港南港区物流园，促进临港产业加速聚集发展;建设董家口港区物流园，重点推进冷链物流集群及物流基地等重大项目建设;规划建设胶东空港物流园，打造东北亚区域性航空物流枢纽、跨境电商物流集聚区;建设胶州湾国际物流园，构建“一带一路”国际多式联运物流枢纽;建设即墨国际陆港物流园，打造山东半岛铁路物流枢纽。
烟台——
建设3个综合服务型物流枢纽
烟台是全国性综合交通枢纽，沟通山东、辽东半岛及东北、华东两大区域，是联通渤海湾、东部沿海产业带，对接东北亚的重要交通枢纽。
烟台枢纽已建成青荣城际、龙烟、蓝烟铁路、烟大铁路轮渡，荣乌、沈海、烟海、疏港高速，拥有烟台港、烟台蓬莱国际机场，形成了多通道的网络格局，正积极推动渤海海峡跨海通道规划建设，加快推进潍坊至烟台铁路建设，预留渤海海峡跨海通道接入条件，实施烟台蓬莱机场二期工程，推进烟台城市轨道交通规划建设，枢纽地位及区位优势。
根据规划，烟台将加快推进烟台国际综合物流园区、综合物流港、商贸物流园区等3个综合服务型物流园区建设，重点支持烟台西港临港区、烟台航空、蓬莱临港区、山东济铁烟台、龙口港区、莱州港区等6个货运枢纽型物流园区建设，引导推进莱山齐畅、莱州文峰、招远金都、龙口恒通、龙口恒泰、栖霞宏达、莱阳绿色食品等7个物流中心建设。
济南——
打造董家镇国际内陆港
济南是重要的全国性综合交通枢纽，是山东省省会，是环渤海地区和黄河中下游地区的区域中心城市和山东半岛城市群核心城市，区位优势明显，具有较强的国际服务功能，是山东省面向国内外、实现高质量发展的中枢和内陆开放门户。
根据济南市规划局今年公布的《济南市物流专项规划征求意见稿》，济南目标直指中国智慧物流名城，即“一城四中心”：“一城”为中国供应链体系建设重点城市，“四中心”为中国物流标准研发中心、中国物流大数据应用开发中心、中国特色电商物流集聚中心、中国物流人才培育中心。计划到2020年，社会物流总额达到3.54万亿元，物流产业增加值达到641.3亿元，社会物流总费用达14.3%左右。
根据规划，为打造济南物流枢纽，山东省将加快建设邯济铁路与胶济铁路联络线，打造集国际货运班列、多式联运、金融、物流信息一体化服务的董家镇国际内陆港;加快济南国际机场改扩建，打造涵盖航空运输、保税物流、总部经济、科技研发、临空经济一体发展的遥墙国际航空物流港;加快推进新旧动能转换先行区基础设施建设，打造集聚物流、交易平台、数字经济、金融信息等新动能要素的黄河北岸现代智慧物流枢纽，形成3个重要的物流中枢;在既有的京沪通道、济青通道、邯济通道基础上，远期规划济南向西至中原经济区、向北至京津冀的货运物流通道，进一步推动物流降本增效，促进实体经济发展。
潍坊——
建设鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道
潍坊是全国性综合交通枢纽和区域性高铁枢纽城市，是环渤海地区重要节点城市，是连接山东半岛和内陆地区的重要枢纽。
潍坊枢纽已建成胶济客专、胶济铁路，青银、潍莱、潍日高速公路(北段)，拥有潍坊港、潍坊南苑机场;正实施小清河复航工程，打造小清河海河联运枢纽港，整合潍坊港，建设鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道;规划布局潍坊北站、滨海站、潍坊站、潍坊机场4个主要综合客运枢纽，优化物流结构体系。
根据规划，潍坊将重点建设潍坊北站高铁物流基地、滨海临港物流基地、鲁东物流中心、寿光农产品物流园、空港物流基地和中国食品谷、坊子物流基地、潍坊综合保税区以及公路港、多式联运集装箱、昌潍零担等物流园。
菏泽——
打造5大物流园区
菏泽是重要的区域性交通枢纽，是鲁苏豫皖四省交界地区重要节点城市，是山东省中东部地区面向中原经济区的重要窗口，区位优势明显，具备建设全国性综合交通枢纽的基础条件。
目前，菏泽枢纽已建成京九、菏兖日铁路和日兰、济广、德上、菏宝高速公路，对外交通能力显著;规划建设鲁南、雄安至商丘铁路、菏泽至徐州、菏泽至濮阳、菏泽至枣庄城际铁路，枣庄至菏泽、濮阳至阳新高速公路山东段、聊城至鄄城高速公路，新建菏泽机场、菏泽港，省际联通格局进一步完善;适时启动城市轨道交通规划建设，规划快速公交系统;规划布局菏泽东站、菏泽站、菏泽机场3个主要综合客运枢纽和5大物流枢纽。
根据规划，菏泽将重点打造集“物流配载、仓储配送、生产资料展示交易、物流金融、物流信息、配套服务”等为一体的航空港物流园区、菏泽保税物流园区、菏泽交通物流园区、菏泽济铁物流园区、万福河商贸物流园区5大物流园区。
临沂——
创建中国物流之都
临沂是重要的区域性综合交通枢纽，是全国50个铁路枢纽城市之一，是全国现代工贸城市和商贸物流中心，是鲁南地区对外交流的重要节点城市，具备建设全国性综合交通枢纽的基础条件。临沂市按照“东接(对接海上丝绸之路)、西通(连通丝绸之路经济带)、南融(融入东盟自贸区)、北进(连通欧亚大陆桥)”的发展布局，努力构建国际铁路物流网络，目前已开通了临沂至俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、广州、乌鲁木齐、西宁、昆明、成都、重庆、喀什、南宁等13条国际国内货运班列。
根据规划，临沂将规划建设G2生态商贸物流带，高速铁路、高速公路、国际空港、综合保税、物流小镇总部集聚中心5个物流中心，鲁南铁路、临沂城际分拨、临沂快递、临沂工业品、临沂商城“一带一路”出口产品加工、经开制造业、临港国际等7个物流园区和9个县级物流基地，为发展商贸物流和小商品集散基地提供支撑保障。
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