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不同铁路局针对货运场站转型升级、多经物流基地，针对行邮行包基地、集装箱物流中心、商品车作业基地等各种形态的物流中心展开了较为广泛的探索实践。在这一阶段中，铁路物流的形式不断丰富，构建了一批具有现代物流发展理念的物流节点，形成了多元化发展的特点。
3.系统发展期2011年，在前期研究与探索的基础上，制定并发布了铁路“”物流发展规划（铁运[2011]69 ，以下简称规划），明确提出了铁路物流中心布局方案，要求“”期间在规划的全国性42个铁?。
规划对于铁路物流中心的发展途径也给予了明确的说明：“新建货运场站和铁路物流企业经营基地均应按照物流中心要求进行规划建设，既有货运场站和铁路物流企业经营基地应逐步向物流中心转型，以推进信息化、改善铁。
但受经营的影响，不同经营主体所规划建设的不同物流节点间缺乏有效的沟通与合作，重复建设、资源利用不足等现象开始出现，如何规范引导既有节点向着合理化、可方向发展成为摆在铁路系统面前的重要问题。”规划既指明了铁路货场向现代物流中心转型的发展方向，又为各铁路局开展铁路物流中心选址规划提供了可遵循的宏观布局依据。
铁路物流的基本信息铁路物流(RailwayLogistics)是依托铁路的点、线，发挥基础设施络经济特征，联结供给主体和需求主体，根据铁路资源配置和条件，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，是物品从供应地向接受地实体流动的计划、实施与控制的过程。
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整车运输的优点有哪些
整车运输通常不需要进站存储，从这方面看就节省了很多时间，同时人力上的资源成本也有效控制。整车运输货物品种相对来说比较单一，同时运输的货物数量大，从而货价也会教低。好处是整车的装卸地点一般比较固定，运输组织相对简单，避免了很多负责的工序。整车运输的时间也相对较短，不需要中转停靠装卸的耗时，也有效节约了时间成本。整车运输的货物有哪些
整车运输的货物有哪些？以下均为可以整车运输的货物，但是以下物品需要按正常运输，不与其他相互混合。
、需用专车运输的货物：如石油、烧碱等危险物，粮食、粉剂等散装货物。
第二、易于污染其他货物的不洁货物：如炭黑、皮毛等。
第三、鲜活货物：如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂等。
第四、散装货物：如煤、焦炭、矿石、矿砂等。
第五、危险品：不能与其他货物拼装运输的危险品。
以上为整车货物运输的概念，整车和零担货物的运输有一定的区别，两种方式各有各的优点。货源主寄货物选择的方式通常首要考虑因素主要以自身的货物的数量的多少而出发，其次再考虑到其他运输条件。
上海物流专线运输公司运输的对象不是空气
另外，还应在包装材料上下工夫，设法降低运输级别。
首先，应尽量包装箱内的多余空间。有空隙的包装箱必然需要大量缓冲材料填充，这和运输空气是一个道理。
购买出货包装箱时，应选择小批次和采购价。有些企业在材料费上过分计较，只选择购买大商品尺寸或与平均商品尺寸等规格的包装箱。结果，当出货品是尺寸小的商品时，不仅增加了配送成本，还使得缓冲材料的费用增加。
但是，作业人员可以通过切割纸箱的四角，改变尺寸等方式降低配送成本。虽然操作起来有点麻烦，但值得、试。为什么？因为通过缩小包装箱的规格，能使运费降降低几十日元甚至上百日元。
此外，包装材料生产企业不同时，进价也各不相同。建议企业在采购这类物资时与其他同行企业一起采购，但是当涉及在包装材料上印制各企业的名称或商标等时共同购头的难度较大，建议素色包装箱。
专线物流存在的情形有哪几种？
其一：夫妻店类式的专线，家人全上阵，七大姑八大姨各负责专线的两边。基本都雇佣装卸工和司机。
其二：个体户类式的专线，规模比夫妻店还要小，基本都是两个人，一方是自己的住所所在地，另一方是商贸城或者批发中心，固定地段停车，装满车就走的类型，机动灵活。
其三：省内专线类型的物流公司，基本上有一条或者几条线路类型的专线物流，覆盖一个小区域，逐步向网络化贴近。
其四：基本上属于省内网络类型的，相对的是线路比较多，路由上设置比较灵活。属于区域专线小霸王，经营稳定，团队健全，这类企业已经有了一定的规模和体量。
其五：省外专线类型的物流公司，此种类型的物流公司基本上是属于一条到两条线路的比较多，部分比较成熟的专线，已经做起了规模，同时拥有几条省外专线。
其六：网络型公司的优势是比较齐全和便捷的网络，非常适合零担物流收发货物。但是在具体运营上，我还是比较认可归集为专线物流的联合体，因为其门店到分拨、集散都是由不同的点到点线路组成，而不同的分拨都是由不同的干线运输组成。
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