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春节后，国内钢材市场的需求淡季已经接近尾声，在经历了1—2月钢铁产量减少，钢材价格总体呈平稳略降走势之后，钢材需求启动预期不断增强。中钢协2月28日发布的数据显示，截至1月末，重点钢铁企业钢材库存量1190.24万吨，比去年同期减少27.41万吨，下降2.25%；比年初增加42.26万吨，上升3.68%；比上月增加3.56万吨，上升0.30%。
建信期货黑色产业研究主管翟贺攀对记者表示，春节后国内主要城市螺纹钢社会库存大幅增加，自节前2月1日的522.17万吨增至2月22日的954.10万吨，逼近2018年3月上旬的高点1082.39万吨，增幅达82.72%。
钢材市场预测供给端：统计局数据显示，2018年12月全国粗钢日均产量245.55万吨，较上月下降5.1%。由于长流程钢厂尚有利润，处于传统的淡季检修减产。进入2019年1月份，钢厂没有进一步减产动力，部分高炉开始复产，整体钢铁产量预计跟12月相差不大。
需求端：随着交易日的减少，市场需求愈发清淡，部分商家已开始放假。周一主流贸易商建材日成交量10.4万吨，创1月以来新低。从12月经济数据来看，基建投资有所发力;房地产投资由强渐弱，呈现温和放缓;传统制造业产出增长持续放缓，关税影响加大，外需不振也造成拖累。整体来看，2019年一季度钢材需求尚有支撑，如无刺激政策，往后不甚乐观。
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重污染天数由7天上升到17天，同比上升1.43个百分点。根据《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》要求，2018年10月至2019年3月，唐山PM2.5浓度同比下降4%以上，重污染天数，同比减少1天。目前的唐山PM2.5浓度指数尚未达成减排目标，预计2019年3月31日采暖季结束之前，唐山钢企或将强化减排措施，很可能进一步加大限产力度。?2月28日国务院新闻办举行新闻发布会，交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明介绍深化供给侧结构性改革，推动交通运输高质量发展有关情况。李小鹏表示2019年交通运输行业将完成公路水路固定资产投资1.8万亿元左右；新改建农村公路20万公里；新增内河高等级航道达标里程400公里；新增通客车建制村5000个；新增直接通邮建制村5000个；确保北京大兴国际机场等重大项目如期建成；确保运输结构调整取得阶段性进展，实现铁路货运量增加3.5亿吨，集装箱铁水联运量增长15%以上。
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