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在C端地图市场，诚然谷歌的产品地位是不可撼动的。得益于谷歌街景数据的详实以及软件专利的健全，市场内几乎少有玩家能与之抗衡。但随着自动驾驶的产业发展，催生了B端对另一种车用地图的需求，在这个机遇面前，众多玩家有了一次新的“超车”时机。据洛杉矶时报的总结，目前业界图商主流采用两种方式为自动驾驶车研发高精地图。一种，是预先为自动驾驶车植入完整高精度地图，让它们基于此自主导航；另一种，是实时产生局部高精地图，利用传感器逐步在地图中加入特征进行动态匹配。
不过，布局高精度地图行业的玩家还远不止谷歌和Waymo。据雷锋网新智驾了解，通用Uber福特都有自己的高精度地图团队，后者将供企业的自动驾驶汽车使用。许多初创公司也在入局，但不同于传统重资本的采集运营模式，初创通常采取软件系统或工具型软件作为切入点，一些典型的商业模式是做数据处理或平台型项目等。构建高精地图已经是个相当不易的工程，然而更新同样棘手。因为道路交通环境每时每刻都在发生变化，高精地图数据是否能够稳定地持续更新直接决定了自动驾驶车后续的行驶。返空车公司
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货运：
网络运输，全跟踪。
运作信息网络化，反应能力快捷灵敏化。
服务：
发货：所有货物均按照不同的运输当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报人按时送货上门。
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、运作度，解除后顾之忧。每一单货物都会按客户提供的方电话，在货物的到站的当天与客户联系，通过传真，电话或邮件通知准确的提货时间。随车备有反馈单，随时了解运输中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务。
公司内部严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由部全程跟进。
建有司机档案，可随时提供货运司机的有效、复印件及。公司严格，内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供良好的保护和服务。公司操作人员素质，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的服务。
从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在走。
速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系。
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