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日,在阿里供应链开放日上,阿里巴巴宣布升级供应链平台能力,将打造一个端到端全数字化的供应链网络,帮助各行业零售商家优化供应链管理。据了解,截止目前,阿里供应链平台的能力已经运用于阿里旗下25个业务板块,服务超过3万家商家。
在“十二五”期间,中国第三产业将以一六%的复合年增长率增长。二零一二年,服务业占国内生产总值的四四.六%。预计二零一五年将增长至四七%,服务业未来三年的复合增长率将约为一二%。从产业细分的角度来看,基础物流服务(仓储和运输)的增长率只会达到七%左右。
在不改变用地主体、规划条件的前提下,利用存量房产和土地资源建设电子商务快递物流项目的,可在5年内保持土地原用途和权利类型不变。同时,强化快递物流网络建设,优化农村特别是深度贫困地区快递物流资源配置,健全以县级物流配送中心、乡镇配送节点、村级公共服务点为支撑的农村配送网络,着力解决由乡镇到村后一公里快递配送瓶颈问题。返空车公司
该研究依赖于供应链专家委员会的建立和供应链研究所的建设。鼓励合格的地方建立供应链科学技术研发中心。支持供应链创新建设和政府监管,公共服务和信息共享平台的应用,建立行业指标,经济运行,社会预警等指标体系。
在C端地图市场,诚然谷歌的产品地位是不可撼动的。得益于谷歌街景数据的详实以及软件专利的健全,市场内几乎少有玩家能与之抗衡。但随着自动驾驶的产业发展,催生了B端对另一种车用地图的需求,在这个机遇面前,众多玩家有了一次新的“超车”时机。据洛杉矶时报的总结,目前业界图商主流采用两种方式为自动驾驶车研发高精地图。一种,是预先为自动驾驶车植入完整高精度地图,让它们基于此自主导航;另一种,是实时产生局部高精地图,利用传感器逐步在地图中加入特征进行动态匹配。
不过,布局高精度地图行业的玩家还远不止谷歌和Waymo。据雷锋网新智驾了解,通用Uber福特都有自己的高精度地图团队,后者将供企业的自动驾驶汽车使用。许多初创公司也在入局,但不同于传统重资本的采集运营模式,初创通常采取软件系统或工具型软件作为切入点,一些典型的商业模式是做数据处理或平台型项目等。构建高精地图已经是个相当不易的工程,然而更新同样棘手。因为道路交通环境每时每刻都在发生变化,高精地图数据是否能够稳定地持续更新直接决定了自动驾驶车后续的行驶。返空车公司
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