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与供应商、销售渠道保持紧密的协作关系，加强在各个环节的协同，实现整个供应链活动的成本化。采取全程供应链管理模式可以有效地缩短供应商到客户的时间距离，缩短从客户需求提出到满足客户需求的响应周期，大大缓冲库存成本，有效节约物流费用，降低物流成本。降低运输成本运输环节。运输是物流活动过程中的一个主要环节，涉及装卸、搬运、包装等多种环节，增加不少成本。因此，对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，由产地直运到销地或用户，二次运输。同时，更要相向运输、迂回运输等不合理现象。合理选择运输工具。运输工具的经济性、迅速性、性和便利性之间存在着相互制约的关系。因此，在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求。
对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便做出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。制定运输计划。在企业到消费地的单位运费、运输距离以及各企业的生产能力和消费量都已确定的情况下，可用线性规划来解决运输的组织问题;如果企业的生产量发生变化，生产费用函数是非线性的，就应使用非线性规划来解决。属于线性规划性类型的运输问题，常用的方法有单纯形法和表上作业法。注意运输方式。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，运输。采用合装整车运输是降低运输成本的有效途径，合装整车运输的基本做法有：零担货物拼整车直达运输;零担货物拼整车接力直达或中转分运;整车分拆和整车零担等。货物装载量。
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配送分类提供配送分类服务的仓库可以为制造商、批发商或零售商所利用，按照对顾客提货的预期，对产品进行组合储备。这种配送分类可以代表来自不同制造商的多种产品，或者由顾客指定的各种配送分类。现场储备与完整的产品分类之间的区别在于仓库利用的程度和持续时间的不同。埠随现场储备战略的厂商通常会在仓库里临时堆放品种分类较狭窄的产品，并在大量的小仓库进行堆放储备，在有限的时间内指定具体的市场；而提供配送分类服务的仓库通常具有广泛的产品品种，局限于一些战略地点，并且全年发挥作用。配送分类仓库可以使顾客减少其必须打交道的供应商数目，并因此改善了仓储服务。此外，配送分类仓库还可以对产品进行结合以形成更大的装运批量，并因此而降低运输成本。
让货物可以追溯，将标签化和现场管理结合可以大大降低标签化的人工成本。车队管理车队管理里的漏洞就是日常维修上，很少有公司使用财务软件统计车辆日常费用情况，根本就不知道A车上次换左前轮轮毂是什么时候。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车，天天坏好去修。解决办法：维修记录也得有统计报表。新老员工交替太难物流公司的员工流动性普遍很大，装卸货的来来去去也就罢了，收货的和电脑开单的人员流动就会造成很多工作失误，单开错啊，货收错等等。解决办法：从一定角度来说，造成这个问题的原因还是因为公司缺少标准化制度。例如收费标准。由司机带清单和托运单现在很多物流公司都是由司机带的清单和托运单，正常情况下都是没问题的。
可是当有竞争出现的时候，风险是非常大的。害人之心不可有，防人之心不可无，一般情况下给司机200元，司机就会把清单复印出来给你，至多加到500元，竞争对手就拥有你的详细客户资料。解决办法：联网办公，所有站点直接打印清单和托运单。信息化系统现在的物流公司基本上都有在使用信息化软件，但是大部分公司都不会考虑性，只有在别人提到时才道听途说的胡乱保护。系统包括两部分，数据和数据保密。数据：单机版是目前软件用户的群体，主机有被雷劈、有被水淹、有中毒、有突然坏的。因为缺少保障机制，往往造成不可估量的损失。所以，服务器一定要使用专业服务器，双硬盘备份，有条件的还可以加一个托管服务器来保障。数据保密：现在大部分公司的软件都是没有秘密可言的。
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