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LY12铝合金 LY12为铝－铜－镁系中的典型硬铝合金，其成份比较合理，综合性能较好。很多都生产这个合金，是硬铝中用量大的。该合金的特点是：强度高，有一定的耐热性，可用作150°C以下的工作零件。温度高于125°C，2024合金的强度比7075铝合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显著，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。 1.组织致密性：独有的晶粒细化工艺保证,航空产品系列全部通过航空航天用铝合金制品的超声波探伤工序检验,无沙孔、裂纹、气泡及杂质等。 2.内应力：完美的预拉伸内应力工艺处理，大限度内应力，产品在加工和受力时也不会翘曲、开裂及变形。 3.公差精度：产品全部符合美国材料及试验学会规范(ASTM)和航空航天材料规范(AMS),大部分产品的公差指标可超过ASTM1/2公差精度,部分产品公差指标甚至可超过ASTM 1/4标准公差精度。 4.加工性能：将化学成分、强度及硬度的偏差降至小，加工中不会发生"粘刀"、"崩刀"现象。 5.均匀性：热处理技术卓越，产品在300mm厚度（或直径）以下，强度、硬度可保持一致。 6.稳定性：生产工序全部电脑控制，绝少人为偏差，不同批次生产也可保证性能一样。 7.染色效果：染色处理效果均匀而有光泽，表面无“条纹”状或“斑点”状、颜色不一的现象发生。 8.抗腐蚀性能:通过金属及合金的显微检验，具有优良的抗应力腐蚀性能
铝方面，近日国际铝业协会在其网站公开发布了其委托咨询公司完成的中国汽车工业用铝量评估报告（2016—2030）。《报告》介绍了咨询公司对中国汽车工业用铝量的综合评估结果，包括乘用车、商用车（客车和货车）、特种车、两轮车和三轮车。 《报告》认为，从现在到2030年，中国的汽车行业很可能会经历一个巨大的转变，从燃油汽车转向新能源汽车。作为中国汽车制造商减少车重的材料，铝很好地利用了这一转变。尽管燃油汽车数量的前景保持不变，但减重措施很可能会增加铝在车辆制造中的单位用量，从而推动消费增长。中国汽车用铝量将从2018年380万吨增至2030年910万
截至午盘，库存大户销量数百吨，中小公司零星开单。Ly12铝管需求总体偏淡，价格低位徘徊，从上午的交易情况看，主导资源售价依然混乱。对比昨天同期，主导资源售价下跌0-30元/吨。交易疲弱，低价见稳，这是上午的交易特点。午后随着期货市场的反抽，现货市场也出现了积极变化。
上午Ly12铝管期货停止下探，现货降价促销。下午期货低位反弹，现货低位调涨。午后，期货拉升，主力合约突破4600元的压制一路向上，并收在全天的较高位。资本市场一扫阴霾，现货市场得到提振：价格方面，部分大户报价跌后回涨，中小公司低价回升。
需求方面，虽然工地要货量比较稳定，但期货反弹催促客户锁货，更刺激中间商积极补单，所以Ly12铝管市场交易较上午升温。全天下来，库存大户销量近三千吨，中小公司出货量三四百吨，总量较昨天有所。
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