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球墨铸铁井盖是不能用塑料代替的,在现代的球墨铸铁井盖制成原理，我们可以通过铸钢和锻钢来锻造球墨铸铁，在现在的在机械制造工业中是得到广泛应用的。其实球墨铸铁的原理是通过球处理化的过程来得到与球形状一样的石墨，这样就有效地提高了铸墨铸铁的性能，特别是提高了它塑性还有韧性，从中得到比碳钢还高的质量。但是为了减低成本，现在一般都是用铸钢和锻钢来锻造球墨铸铁井盖的。
球墨铸铁是属于脆性材料，首先，铸铁意味着含碳量大于2.1%(球墨铸铁含碳量在3.50-3.90%，金相组织是：铁素体+珠光体)，含碳量高，其硬度肯定高，其次，对球墨进行球化处理，意味着金属微粒尺寸变小，这同样也会提高材料强度，硬度。所以一般而言球墨铸铁的硬度很大(肯定高于一般的钢)。
首先，在道路交通上通常都是用重型汽车，所以一般会选用球墨铸铁井盖，具有40吨左右的承载能力;也有些复合井盖也能做到25吨左右的承载能力，价格相对比球墨铸铁的便宜些。但是球墨铸铁井盖相对。
其次，球墨铸铁井盖相对于复合井盖来说容易被小偷盯上，球墨铸铁井盖不仅承载能力好，还专注于球墨铸铁井盖的每个细节的设计，尤其是防盗性能的设计上，真正将小偷逼到了无从下手、盗无可盗的地步。有人就会担心铸铁井盖有时车开过去会有很大的声音，这个担心有些多余，因为我们在设计时就已经考虑到这个问题，每个井盖在出厂前都已经做了消声处理，彻底隔绝了球墨铸铁井盖的噪音污染问题。
后，复合井盖相对于球墨铸铁井盖来说承载能力小很多。而像绿化带、人行道等需要承受的压力不是很大地方，选用复合井盖比选用球墨铸铁井盖的成本就小的多了。
重型球墨铸铁井盖和一般的铸铁井盖有着很大的差异，总结一下如下：
1使用规模和场合不一样。重型井盖一般使用于载荷比较重的场合，比方机场，高速路，码头，二环路，城市快速路等，这种场合有一个一起的特色就是通过会遭到高负荷和重压。而一般井盖使用规模则在这个规模之个，比方便道，小广场，小区内，自行车道，城镇三级公路等。
2资料不一样。资料不一样是指，重型球墨井盖的资料有必要是铸铁的，由于只要铸铁资料才干到达要求的强度，而一般的井盖资料能够使用铸铁也能够使用其它的资料，比方复合资料，树脂资料，高分子资料等。
下水道篦子经过热处理是否会降低脆性,下水道篦子在生产过程中会用到很多铸造工艺，其中比较关键的就有淬火，而热处理过程中有很多知识是大家并不了解的，下面一起来看看详细的内容。
淬火常用的冷却介质是水、盐水和油。盐水淬火的工件，能够轻易得到较高的硬度和光洁的表面，不会轻易产生淬不硬的软点，但却极易导致工件严重变形，甚至发生开裂。而用油作淬火介质只适合用于过冷奥氏体的不乱性比较大的一些合金钢或小尺寸的碳钢工件的淬火。超音频淬火是目前对机床导轨淬火常用的工艺，回火的目的是降低脆性，这是为了或=和减少内应力，铸件淬火之后会存在很大内应力和脆性，若是不及时回火往往会使钢件发生变形甚至开裂。
所以要达到下水道篦子的物理性能，满足不同应力要求，大程度的保证特性，就可以选择淬火方式进行热处理。
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