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“听说,这座桥就要升级改造了,以后我们村民过桥感觉多了。”6月16日,在324国道兴业县大平山镇路段的雅桥立交桥,从桥底路过的村民听说桥梁即将维修,对改造后的新桥充满期待。
雅桥立交桥现场看到,桥长约24m,桥宽约25m,桥面采用混凝土铺装。桥面上是324国道的主干道,路上车流飞驰。桥下是附近村民过往的道路。
记者走到桥下,看到桥顶部上的混凝土已有裂痕,两边桥墩也是有破损的痕迹。据广西交科集团有限公司的评定结果显示,桥梁空心板、桥台病害严重且承载力不满足现行规范规定的汽车荷载等级要求,所以,桥梁必须拆除重建。
由于道路交通繁忙,部分桥梁各有不同程度的损坏。为324国道更加畅通,现在对324国道上破损的4座桥梁进行升级改造。
此次升级改造内容主要包括加固盖梁、墩台等,桥面水泥混凝土铺装。重建后的雅桥立交桥桥长约23.04m,桥面宽24.5m,设计速度为80km/h。
整个工程将于近日铺开建设,争取明年完成升级改造。据了解,今后玉林市将对全市所有现有桥梁进行检测分类,按照一桥一策,建立起公路桥梁大数据,将全市桥梁运营情况纳入可控范围,实现桥梁维护规范化、常态化、长效化。
施工放线定位
立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响大, 掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要, 根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定, 这就假设了路缘石的铺设, 在纵向(顺路方向) 上是平顺的, 在横向(垂直于路方向) 是没有任何错位, 而实际施工中并不是这样, 路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的,如果只按路缘石来放线定位,护栏立柱在纵方向上是不顺直的, 安装护栏扳后,线形局部会出现凸凹面。
我们经过摸索确定了这样的定位方法:
1、首先确定立柱的间距,以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为 2m和 4m两种, 2m间距的为加强立柱, 4m间距的为普通立柱, 而实际施工中经常出现异形间距, 所安装的护栏板称异形板, 异形板由于间距不定, 所以制造难度大, 又影响工程, 因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。
2、立柱纵向位置的确定:先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线,再用 线绳和钉子顺路方向上放出一条线, 反复调整线形, 然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线, 形成十字线, 在打入立柱时, 严格按立柱距十字线中心距离打入,这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。
3、柱的高度控制:立柱的顶面是否平顺,决定了护栏板顶面的平顺,立柱高度 是影响防撞护栏线形的大因素。 在初的防撞护栏施工中, 我们都是假设路缘石按设计标高,按照施工图纸,立柱顶面标高高出路缘石 70cm,打入根立柱时,当打入到立柱顶面至路缘石顶面 70cm时,在打桩机导杆上记录下桩锤的位置, 以后每打一根立柱, 当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。
施工时注意问题
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置, 在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。 如遇地下通讯管线、 泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式,
2、当立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余全部拔出,将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。
3、桥梁护栏应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
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