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为了确保车辆与护栏发生碰撞事故过程中的乘员和行车，钢防撞护栏基本结构参数的确定显得尤为重要。
首先，对车辆与护栏碰撞事故加以分析和归类，对于不同碰撞事故，采取不同的设计方案。本文主要研究车辆骑跨护栏事故模型和分析下钻事故发生机理，分别得到两种主要碰撞事故对应的钢防撞护栏安装高度，以确定上、下护栏板安装高度取值范围；其次，设定上、下护栏板伸出量差值δ和立柱跨度的取值范围；后，通过均匀设计对上述四个参数进行优化，确定能满足护栏评价指标的优化值。其参数设计流程如图所示。上护栏板安装高度H范围的确定
钢防撞护栏主要目的在于有效防止大型车辆与护栏发生碰撞时产生骑跨等严重的交通事故，并保证微型轿车不发生下钻事故。微型轿车发生下钻事故的低临界高度为上护栏板安装高度的上限值；大型车辆发生骑跨事故的高临界高度为上护栏板安装高度的下限值，满足前述条件，才能达到护栏的初设计要求。
1. 由于钢防撞护栏断面尺寸基本上是下大上小，模板加固时一定要通过预埋钢筋将模板压住，防止浇筑混凝土时模板上浮。
2. 钢防撞护栏浇筑混凝土时侧面容易聚集气泡，浇筑时在转角位置应分两层浇筑，让下部混凝土的气泡尽量先散出来。在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打，尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。
3. 平曲线上的桥梁要认真核对钢防撞护栏位置及与梁板的相对关系，防止钢防撞护栏预埋钢筋埋错位置。
4. 真缝位置和角度要准确，支模时要确保完全断开。钢防撞护栏拆模后应及时将真缝清理干净，不得在缝中残留混凝土、石子等硬物，防止出现瞎缝。
首要，锌钢阳台护栏基材由六层组成的。钢材层（基材硬度值为159DPN）、锌钢合金层（靠近基材的细密合金层，结构杂乱、耐腐蚀性极强）、亚铅层（显着单斜系柱状组织，、耐腐蚀）、纯锌层（稠密六方晶系系，变形加工不易分裂）、高锌磷化层（具有出色耐腐蚀性，增强涂膜和基材的附着力）。
阿克苏（具有优异的防腐性、抗碰击性、抗氧化、表面自洁性，色泽改变率15年不逾越5百分之）。其次，锌钢阳台护栏的共同长处。锌钢阳台栏杆选用四层防腐处理，处理了传统材料短时间内锈蚀、粉化、龟裂等问题，寿数可达二十年以上。
锌钢护栏具有出色的柔韧性，基材的刚性和柔性使护栏产品具有较好的抗冲击功能；表面选用静电喷涂的仿搪瓷工艺处理；3、锌钢栏杆还具有出色的耐候性、耐盐雾性和耐湿热性，适宜不同地域运用。
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