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工字钢冷弯机（也称弯曲机、弯拱机等）是利用外力（液压或电动）在不加热的情况下对工字钢型材进行冷弯的一款设备，可应用于公路/铁路隧道、城市地铁、水电站、地下洞室、引水涵洞等工字钢，槽钢支护拱架/拱梁的冷弯制作。
同时该设备还可以弯曲（拱形卷圆、变径、定角弯曲）：C型钢、U型钢、角钢、槽钢、道轨、方钢、钢管等型钢。
另外本公司生产数控型冷弯机采用数显编码器编程，使液压操纵系统定位更准确，所弯型钢成型效率高、操作方便。
设备参数：
弯曲半径：1.5-2m
主轮转速：7m/min
液压压力：25Mpa
油缸推压速度：1-130mm/s
总功率：11KW
外形尺寸：2.5*1.6*1.3m
整机重量：2380Kg
工字钢冷弯机 /工字钢弯拱机图片
工字钢冷弯机/工字钢弯拱机操作
工字钢冷弯机操作规程：
操作者要严格按照冷弯机的操作规程操作，如在操作过程中如发现异常，应立即停止操作，停机检查原因。具体规程如下：
1、严格遵守设备操作规程，按规定穿戴好劳动防护用品。
2、开机前应将检查线路连接，以及液压油是否足量。
3、检查操作台、托架、千斤顶上有无异物，如有异物，应清理干净。
4、根据所弯曲的型钢，调节进料口，压紧门式托架固定螺栓。
5、弯曲过程应根据要求半径，均匀调节千斤顶推进速度，不可一次顶到头。
6、注意压力表的波动。
7、发生异常立即停机，检查原因并及时排除。
8、作业完毕，应关闭油泵，退出控制系统程序，切断电源。
广西贺州万泽愚公机械制造有限公司是一家以 液压劈裂机设计、加工、安装为一体的实业公司，自公司成立以来一直遵循“追求、创造”的经营理念，承“信誉至上”的服务宗旨，坚持“质量与公司共存、信誉与客户同在”的质量方针.以雄厚的经济实力为基础、不断的开拓创新、积j i进取，从而赢得了较高的市场占有率，得到了广大客户的一致认可与好评迅速成为了行业中的佼佼者.目前公司的 液压劈裂机业务正蒸蒸日上、稳健发展，我们将一如既往的为广大客户提供优良的 液压劈裂机产品和的售后服务，携各界同仁之手为 液压劈裂机行业的欣荣、国民经济的富强而斗！
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工字钢冷弯机/弯拱机二衬仰拱施工
1、仰拱初衬完成后，应及时施作仰拱结构。
2、仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。
3、仰拱中钢筋实施：
（1）仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。
（2）仰拱钢筋伸入边墙部位的长度应符合设计要求。
（3）仰拱砼浇注前应各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。
4、仰拱砼的浇注：
（1）仰拱砼的标号和性能及厚度应符合设计要求。
（2）仰拱砼应采用机械拌制，泵送砼浇注。
（3）砼浇注工艺应严格按现行有关砼施工规范执行。
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仰拱顶填充砼的施工：
1、仰拱顶填充一般采用C10砼，其铺设范围、厚度均应符合设计要求。
2、因仰拱填充一般都比较厚，严禁在C10砼中掺填片石。当要用片石砼回填时，其砼标号应≥C20，并应有变更手续。其施工工艺应符合规范要求。
3、仰拱填充与隧道排水边沟等构造物有直接关系，为此在实施此部分圬工时，应事先定位排水沟等结构的尺寸，并设立相应的模板。
4、仰拱填充砼应采用机械拌制，泵送浇注。
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无仰拱地段
1、找平层下超挖部分严禁用洞内虚渣或片石回填。必须用C10砼回填密实。
2、铺底砼的施工参照仰拱填充砼的施工执行。
隧道支护结构体系是围岩稳定性控制的关键,也是隧道设计的基本任务,而对支护结构之间相互作用过程和机制的系统认识则是定量化设计的基础. 本文从隧道围岩结构性和支护作用的本质特征出发,提出隧道支护具有"调动"和"协助"围岩承载的基本作用,明确了二者的功能分配原则和实现方式,即分别通过超前支护的保障作用、初期支护的核心作用和二次衬砌的储备作用共同完成;针对围岩的正面挤出、前倾式冒落和后倾式冒落等三种超前破坏模式,分别给出了相应的超前支护方式和支护效果评价方法;提出初期支护作为隧道围岩附加载荷的主要承担者,包括锚固体系与拱架及喷射混凝土结构,分别通过"调动"和"协助"围岩实现其承载功能,且同时具有"支"与"护"的作用;阐明了二次衬砌结构作为储备功能的内涵,建立了二次衬砌结构的载荷分担比率与刚度匹配性、支护时机的关系,并据此给出了二次衬砌结构参数和施作时机的建议值;建立了以围岩变形量$S$小和协同度$\xi$优为目标,基于超前支护、初期支护和二次衬砌与围岩相互作用三阶段的协同支护优化模型,明确了支护结构体系与围岩、不同支护结构之间以及支护结构要素之间三个层次的协同关系,并提出了隧道支护结构体系协同优化设计方法.
关键词: 隧道工程, 支护结构体系, "支护——围岩"动态作用, 协同作用, 支护结构设计
Abstract:
Tunnel support structure system is the key of controlling the stability of surrounding rock, which is also the basic task of tunnel design, while systemic understanding of the process and mechanism of interaction among support structures is the basis of quantitative design. This paper embarks from structural property of tunnel surrounding rock and the constitutive property of support effect, the basic function of tunnel support that "mobilizing" and "assisting" surrounding rock bearing is put forward, of which the function distribution principle and realization way are clarified, namely, through the guarantee role of advanced support, the core role of primary support and safety reserve role of secondary lining to complete. In view of three advanced failure modes including the positive extrusion, the forward type caving and posterior tilt falling of surrounding rock, the corresponding advanced support pattern and its effect evaluation method are given respectively. The primary support is the main undertaker of tunnel surrounding rock additional load, including the anchorage system and the arch and shotcrete structure, whose bearing function is carried out by "mobilizing" and "assisting" surrounding rock respectively, and also have the function of "bracing" and "protecting". The connotation of secondary lining structure as security reserve function is illuminated. The relationship between load sharing ratio and stiffness matching and support time of secondary lining structure is established, according to which the suggestive values of structure parameters and support time of secondary lining are provided. The collaborative support optimization model is set up based on the three stages of the interaction between advanced support, primary support, secondary lining and surrounding rock, whose targets are minimizing surrounding rock deformation S and optimizing synergy degreeξ. Three levels of synergy including relations between support structure system and surrounding rock, different support structures and different support structure elements are clarified. And a collaborative optimization design method for tunnel support structure is proposed.
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