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对于3月螺纹钢的供需情况，东证衍生品研究院认为，即便钢厂利润受到原料价格上涨的侵蚀，近期环保限产扰动有所增加，但当前利润水平仍能支撑高炉产能利用率维持高位。3月短流程企业也将逐步复产，钢材供给量预计还将高于去年同期。在需求兑现阶段，支撑钢价进一步上行的关键在于库存的迅速去化，一旦去库存速度不及去年同期，钢价则存在下行风险。短期来看，贸易摩擦有所缓和，加之市场对终端需求强势复苏的预期，预计钢材期价还将有所反弹。但随着库存走高，市场回落的风险将会加剧。
翟贺攀还表示，近期受宏观与金融市场利好支撑，近月螺纹钢期货合约贴水现货，与基本面利空相抵，呈现区间摆动。由于需求缓慢启动，难抵产量回升、库存大增，制约螺纹钢近期涨价空间，3月中旬前后钢价或出现一定幅度的回调。
重污染天数由7天上升到17天，同比上升1.43个百分点。根据《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》要求，2018年10月至2019年3月，唐山PM2.5浓度同比下降4%以上，重污染天数，同比减少1天。目前的唐山PM2.5浓度指数尚未达成减排目标，预计2019年3月31日采暖季结束之前，唐山钢企或将强化减排措施，很可能进一步加大限产力度。?2月28日国务院新闻办举行新闻发布会，交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明介绍深化供给侧结构性改革，推动交通运输高质量发展有关情况。李小鹏表示2019年交通运输行业将完成公路水路固定资产投资1.8万亿元左右；新改建农村公路20万公里；新增内河高等级航道达标里程400公里；新增通客车建制村5000个；新增直接通邮建制村5000个；确保北京大兴国际机场等重大项目如期建成；确保运输结构调整取得阶段性进展，实现铁路货运量增加3.5亿吨，集装箱铁水联运量增长15%以上。
中钢协统计数据显示，11月上旬重点钢企粗钢日均产量191.64万吨，旬环比增加1.07万吨，增长0.57%。截至11月上旬末，重点钢铁企业钢材库存量为1222.88万吨，旬环比增加0.85万吨，增幅为0.07%。另悉， 统计局数据显示，2018年10月份，我国钢筋产量为1912.50万吨，环比增幅为4.62%，同比增幅6.72%;1-10月累计产量为17211.4万吨，比去年同期减少109.8万吨，降幅0.63%。10月份，我国线材(盘条)产量为1331.2万吨，环比增幅2.96%，同比增幅12.23%。1-10月累计产量为11937.8万吨，比去年同期增加624.1万吨，增幅5.52%。
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