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与此同时，昆明市“期间工业布局也依据昆明各县（市）区不同资源禀赋、产业基础、区位交通等条件，按照都市区、近郊县（市）和远郊县区三个空间层次，形成产业定位、主导功能、特色优势各不相同内、中、外三个圈层，通过布局逐步实现工业产业相对集中、合理布局、错位发展态势。 而随着这些规划逐步实现，构筑以昆明为中心滇中城市圈物流核心圈，把昆明建设成为区域性物流集散中心目标将不再遥远。曲靖建现综合园区曲靖地处滇黔川桂四省结合部，一市连四省，素有“入滇锁钥之称，交通优势分明显，建设现大物流基地有得天独厚区位优势。 曲靖市是云南重要工业基地，目前已建立起以煤炭、烟草、电力、汽车、化工、冶金、机械、轻纺、食品加工、医、运输、建材等工业为主导国民经济体系，有2.3万户工业企业，培育了大支柱产业，建成了大基地，涌现100户重点企业。 随着桥头堡建设推进，曲靖开始在物流设施上做，加快物流基础设施、区域性工业产品交易中心、农产品送中心、商品交易中心、生产要素交易中心规划提上日程。“雄厚工业基础为物流业发展奠定了坚实基础，同时也为工业物流业发展创造了分有利机遇和条件。
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欧洲危机重重，预期今年亚欧线海贸货量增长放缓，估计只会轻微上升1.5%。而泛太线去年货量跌0.8%，与初预期上升7至8%有较大差距，虽然经济有所回升，但该线今年货量预期仅增4.6%。市场需求增长缓慢，今年集装箱运输市场将面临又一寒冬，尽管还未有统计数据，但机构估计亚欧线去年货量增长2.8%。 报告称，今年集装箱船队预期运力增长8.3%，船舶过剩情况进一步恶化。由去年累积至今，相当于59.5万箱运力货柜船闲置，但由于大量过剩船舶被迫拆解，预计到今年年底，闲置船将相当于100万箱运力。船舶过剩现象同时也对运费带来压力，尤其对载3000至6000箱中小集装箱船影响严重，部分已被大船只取，主要是因为没有多余市场，去吸收余下运力。 运费涨势开始放缓。由亚洲始发各航线运费今年1月首3周有所支持，但预期将会在中国农历年过后趋于平淡。上海交易所（SSE）远期运价部门分析指，交易市场人士并不希望今年上半年亚欧线与泛太线运费继续上升。 运费涨势在上周开始放缓，亚欧线和泛太线现货运输价格分别每箱仅上升3和9美元。受年底季节性及农历新年前需求上升带动，在过去4周，运费分别爆升240和395美元。预期今年上半年，在这2条主干，船舶供过于求情况仍然存在。
兄弟商、促进会、会长、，有河南省川渝商会、湖北商会、安徽商会、晋商商会、福建商会、山东商会、湖南商会、江苏商会、上海商会、河北商会、古玩商会、殷都商会、豫宛商联合会、豫西商会、豫南商会、住宅。 会展业商会会长王永国就2015年河南会展行业总体发展做了详细回报，对各会员单位所做贡献给予了充分肯定。对2016年商会发展方向及如何做好和企业之间桥梁做了具体规划和安排。孙光华同志就河南会展业商会对河南经济推动作做高度评价，对各会员单位在城市建设中所做努力表示支持和感谢。 12月17日上午，由省商务厅、宣传部、省文明、省发展和委、省工业和信息化委、省卫计委、郑州、省局、局、局、技术监督局、河南省入境检验检疫局、省版、食局、旅游局、国?。 高翔副厅长指，近年来，为打造富强河南、文明河南、平安河南、美丽河南，促进诚信建设，净化市场环境，各地商务、宣传、价格、税务、质量技术监督、食品品监管、等部门结合工作实际，相继开展了。
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