以下是:实力厂家桥梁钢板立柱喷塑可定制的产品参数
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本标准是为固定式工业防护栏杆的设计、制作和安装提供主要技术依据，以保证劳动者的。
本标准适用于一般工业企业中的平台、人行通道、升降口等有跌落危险的场所，不适用于船舶和民用建筑。
1定义
1.1固定式工业防护栏杆：沿平台等场所敞开边缘固定安装的防护装置(如图)。
1.2立柱：栏杆的垂直构件。
1.3扶手：固定于立柱上端的防护构件。
1. 4横杆：固定于立柱中部的连接构件。
1.5挡板：固定于立柱下部的防护板。
2技术要求
2. 1防护栏杆的高度不得低于1050mm，在疏散通道等特殊危险场所的防护栏杆可适当加高，但不应超过1200mm。
2.2栏杆的全部构件采用性能不低于 A3F的钢材制作。
2.3栏杆的结构座全部采用焊接，焊接要求应符合《钢结构焊接规范》。当不便焊接时也可用螺栓连接，但必须保证结构强度。
2.4所有构件表面应光滑、无毛刺，安装后不应有歪斜、扭曲、变形及其他缺陷。
2.5立按和扶手宜采用外径φ33.5mm的钢管或50×4角钢，立柱间距不得大于1000mm。
2.6横杆采用不小于30×4扁钢或φ16圆钢。横杆与上下构件的间距不得大于380mm。
2.7挡板采用不小于100×3扇钢。
2.8室外栏杆的挡板与平台面的间隙宜为10mm，室内不宜留间隙。
2.9栏杆端部必须设置立校或与建筑物牢固连接。
2.10栏杆必须涂防锈漆。并按 GB2894-82《标志》涂表面漆。
3强度检验
栏杆整体组装后，在所有相邻两根立往间的扶手中点处，从水乎方向垂直施加50kg／m的荷载，持续2min，卸载后不得有损坏和变形，
4标记
栏杆型号表示法：
标记示例：LG-1050
表示高度为1050mm的防护栏杆。
-《固定式工业防护栏杆》编制说明
一、编制过程
《固定式工业防护栏杆》标准，是原劳动总局委托吉林省劳动保护科学研究所制订的。接受任务后，我们对国内工业栏杆的使用情况进行了重点调查，并收集了有关的国内外资料，经过了一系列的实验、研究和测试，编写了《固定式工业防护栏杆》标准。
二、编写标准的目的及意义
栏杆在工业生产中是应用广泛但又简单、基本的防护设施。在工厂或矿山中到处可见。但我国工业使用的防护栏杆，一直没有一个统一的标准。所以，在使用过程中，因高度不够或强度不够以及其它原因，造成了一些伤亡事故和不应有的损失。为此，本标准结合生产实际以人机工程学为基础，从生产的角度出发，确定栏杆的基本尺寸数据，作为各工业企业部门统一的防护栏杆标准。
三、制定一个什么样的标准
通过对国内外防护栏杆使用情况的具体分析，我们认为：对于防护栏杆，只作高度、扶手尺寸等参数的规定为好。这是因为不管栏杆用于什么行业，都是为了人员从高处跌落，所以关键的问题是栏杆的高度和强度。因此，我们决定抓住实质，对细节不作详细的规定，不过多考虑特殊情况，制订一个各行业通用的栏杆标准。
四、确定主要参数尺寸的依据
1.防护栏杆高度的确定
设置防护栏杆的目的，特别是高处平台上的防护栏杆，在于防止人体从高处坠落事故的发生。它的高度是与人体身高的数值密切相关的。它要求站在栏杆内侧的人体意外向外倾斜时，能有效的发挥保护作用，不发生坠落。显然，栏杆的低高度必须超过人体站立时的重心高度，否则，就起不到保护作用。可见，人体身高的测量数据就是设计栏杆高度的基础数据。我们在确定这一数据的时候，避免了不必要的大规模的人体测量工作，而着重搜集、借用了国内现有的人体测量数据。考虑到登高作业主要是正常男性工人进行，女工较少，而且男性身高大于女性身高，因此，在栏杆标准设计中采用男性身高值是比较妥善的。现将国内在建筑、服装、家具、空军、体育和中国科学院古脊椎动物古人类研究所与北京劳动保护研究所等单位对有关人体身高的测量数据列入表1。
对表1中数据进行分析比较后，我们选用了1980年中国科学院古脊椎动物古人类研究所与北京劳保所联合测定，经中国科学院应用数学研究所处理的我国14个省的人体测量数据。这组数据是近年来新的数据，样本大，测量的地区广泛，特别是包括了朝、蒙、维、回、藏、彝、壮等较多的少数民族，能较好的代表我国人群的特点。
在人体重心高度与身高的比例问题上,到目前，我们还未看到国内有关这方面的材料。那么借用国外的研究成果是否可行呢?从资料中看到，欧美人的身材比较高大，其体形特点是长四肢短躯干型。和我国人的特点相差较大。而日本人身高的均值为1656mm，和我国人身高的均值1656.03mm很相近，只差0.03mm，而且同属于长躯干短四肢的亚洲型人种。这样在考虑我国人体重心高度时供用日本人体重心高度与身高的比例关系是完全可行的。因此，我们采用了日本松井秀治著的《运动と身体の重心》一文中所介绍的资料，男性的全身重心从头顶计算位于身长的46％处，换算成 人体直立状态时的重心高度是身高的54％、以此计算我国男人直立状态时的重心高度：
取平均身高+3倍标准差得身高值：
1656.03+3×61.57=1840.74mm
则重心高度为1840.74×54％=993.9996≈994mm
穿鞋后的重心高度：994+20=1014mm。
从统计学的角度看，此值已代表了我国99.73％的男人的重心高度。所以，防护栏杆的高度必须大了1014mm。此外考虑到人在栏杆附近走动或待杆行走姿势时，在某种程度上提高了人体的重心高度。因此对高处作业的防护栏杆的低高度确定为1050mm。
考虑到高空作业必然造成 人的心理状态的改变。特别是缺乏锻炼者，在登高作业时，常常引起精神紧张，甚至产生恐惧心理，而造成不因素。如适当提高防护栏杆高度将会增加人们心理的感。因此，对于超过三级作业高度等特殊危险的场所，可在栏杆低安金高度的基础上适当加高，但不宜超过1200mm。因为我们在作随着工作高度的增加人们要求防护栏秆高度的心理和生理指标的实验过程中，发现受试者对超过1200mm后栏杆高度增加的主观感觉差异不大。
2.扶手外径的确定
栏杆上部扶手的外径应采用人手握力量大的外径。在日本“人间工学船装技术基准”中所应用和介绍的日本手握柄的力量大时的外径为30～40mm，佳值是34mm。我们采用了这个尺寸以保证人在高空平台上手握扶手时的舒适感和感。因此，扶手外径确定为33.5mm(公称直径为“1”)钢管为理想。
3.钢栏杆允许强度值的确定
对防护栏杆水平横向的承载能力搜集到的国内外资料来看多少有些差异。? 美国标准中规定栏杆顶部水平负载为34kg／m，末端立桩顶部应能承受90.72kg／m的负载。
日本工业标准中规定栏杆顶部横向承载50kg／m。
法国对人流集中场所的栏杆规定水平推力为80kg／m。
我国《工业与民用建筑结构荷载规范》(TJ9-74)中规定楼梯看台，阳台和上人的平顶屋面等的栏杆水平载荷应按所属房屋分别采用：
住宅、宿舍、办公室、旅馆 ................................50kg／m；
学校、剧场、商店、体育场 …………………………………………100kg／m。
综上所述考虑到工业平台上的人流并不集中，并根据机械设计手册中介绍的人的大推、拉作用是30kg和38kg，本标准对防护栏杆的承载能力遵循《工业与民用建筑结构荷载规范》中规定的50kg／m这一强度值。
4.立柱、横杆间隙的确定
(1)立柱间距
由防护栏杆整体受力来确定立技间距是一个比较复杂的问题，对这个问题我们请教了吉林工学院材力教研室的老师和吉林省建筑设计院的同志，他们的意见是：由于防护栏杆要求的精度不高，可用简单的方法近似计算。因栏杆的主要承重构件就是立柱，若立柱能满足已确定的50kg／m的强度要求即可。
目前，国内外常用的立柱间距是：900、1000、1200mm。立柱间距与栏杆材质有很大关系，这里我们就接已确定的材料和强度值来确定这一数据。
由于防护栏杆在起作用时都是局部受力。因此我们取一段(两个立柱间距)栏杆进行计算，以材料为A3F的钢管栏杆为例：
立柱间距为900mm时因强度值是50kg／m，所以这段栏杆上应承受90kg，按不利的集中荷载计算，每根立柱平均承载30kg，由弯曲强度公式：
σ= M/W = PL/W = 30×105/2.45 = 1285kg.m*2*<[σ]
同理：
立柱间距为1000mm时，
M/w = 33.5×105/2.45 = 1427kg/m*2*[σ] 立柱间距为1200mm时，
M/W = 40×105/2.45 = 1714kg/m*2*[σ] 由计算我们不难看出既又经济的数值是1000mm，确定该值为立柱的间距值还有另一个原因，就是这一值与国际标准 ISO3674-1976《造船--内河船--甲板栏杆》中规定的立柱间距相吻合。除理论计算外，我们又通过强度试验对这一数值进行了验证，完全满足要求
(2)横杆间隙
参考1966年关于满载吃水线的国际条约(INTERNATIONAL CONVENTION ON LOAD LINES1966)的第25条“船员防护”中对栏杆、横杆间隙的规定。把该规定简略成下图所示：
此规定是对船上的栏杆所做的要求，它在有效防护船员方面考虑的很周密。低层隔栏与甲板距离不大于23Omm是考虑到船员在甲板上滑倒时也不至于从栏杆下边滚落海中。这对在高处平台作业的人员也适用。我们决定本标准的横杆间隙参照该规定，横杆间隙大不应超过380mm。对于防护栏杆的底部，为防止人员或物料滑落，增设了100mm高的防护挡板。对高的1200mm的防护栏杆底部间隙就由380mm减少到280mm，虽然已比条约的规定大一些，但防护挡板弥补了这一不足。我国的男女平均肩宽都在400mm左右，胸廓前后径是200mm，存取动作时的低身高是800mm，由此看来，我们确定的防护栏杆间隙，若不是人为有意识的往外钻的话，人无论是站立、下蹲、还是发生意外情况时都不可能从防护栏杆的间隙中漏出去。
另外，考虑到室外平台上的流水问题，本标准中还规定室外平台的防护板与平台面留有10mm的间隙。
五、实验及分析
在已固定好的防护栏杆试件的两根立柱间的扶手上横向施加试验荷载，2min后卸载观察其结构变化及变形。
加载顺序：20、50、80、100、200kg／m。
实测结果与理论计算值整理见表2：(理论计算值公式见附录2)
1.承载能力
根据实验情况，设计荷载是50kg／m，实际实验加至200kg／m时栏杆才出现变形1mm，卸载后没有破坏现象。这说明栏杆的水平承载能力距栏杆破坏还有很大潜力，系数大于4。
2.变形
各试验阶段的实测值与理论计算值相比较均未超过理论计算值。从实测记录上看，随着载荷量的增加变形量增加，但卸载后立刻恢复原状，这说明栏杆一直处在弹性变形阶段。由此可以肯定栏\杆有足够的度。
六、其他
各行业根据其生产的不同特点在本标准的基础上增加防护措施，应该认为是合理的。
以上是工业防护栏杆的编制说明，由于我们在制订标准方面缺少经验，对于一些问题还考虑的不够周到，有待补充和修订。
不锈钢复合管护栏
防护栏杆的国内外情况
一、国内情况
对防护栏杆，建国后早的文字材料是56年国务院通过的《工厂卫生规程》中第十一条：“升降口和走台应设围栏，走台栏杆高度不能低于一公尺。”除此以外一机部、六机部、建工部、冶金部均颁布过部颁标准。我们在调研中许多单位对防护栏杆的高度说法不一，没有做过强度试验或没有确切的数据，都希望有一个具体的指导性文件。
二、国外情况
从搜集到的资料看，目前世界上制定了栏杆标准的有：美国、联邦德国、日本、挪威、瑞典，这些标准都在随着生产的
发展和科学研究的深入，不断的充实修订。
在碳钢管内壁加衬薄壁不锈钢管，不锈钢负责与流体接触保障卫生耐腐蚀，碳钢负责强度需求的新型复合型管材，称作内衬不锈钢复合管。由于在兼备了不锈钢管和碳钢管的优势同时规避了薄壁不锈钢管的强度低和碳钢管的易腐蚀缺陷，在现代给排水领域应用越来越广泛。不锈钢复合管护栏
内衬不锈钢复合管的内衬材质为GB12771-2000流体输送用不锈钢焊接钢管规定的0Cr18Ni9食品级304不锈钢。由于钢中含有18%的铬在使用过程中管道内壁形成一层极薄的氧化铬薄膜该薄膜阻止金属继续氧化。304不锈钢在20℃时在10%硝酸中的腐蚀速度为每年小于0.1毫米在10%沸醋酸中的腐蚀速度为每年小于0.1毫米，在20℃时50%柠檬酸中的腐蚀速度为每年小于0.1毫米，在20℃时20%氢氧化钾中的腐蚀速度为每年小于0.1毫米在60℃时80%磷酸的中的腐蚀速度为每年小于0.1毫米，在50℃时在2%硫酸中的腐蚀速度为每年0.016毫米。采用内衬不锈钢复合钢管配以不锈钢焊接管件和不锈钢法兰可以用来输送弱酸性或弱碱性的化工流体。
内衬不锈钢复合管可输送净水。由于不锈钢管在使用过程中不受流体腐蚀不锈钢管本体无杂质进入流体，经检测其各项卫生指标均优于"GB/T17219生活饮用水输配水设备及防护材料的性评价标准，各种金属元素如铁、锰、铜、锌、镉、铅、银、氯仿、四氯化碳、苯并等在高灵敏度的检测设备中检测的含量远低于规定值获得卫生许可批件。因内衬不锈钢复合钢管配以不锈钢螺纹管件、不锈钢法兰、不锈钢焊接管件流体和外层钢管不接触流体只接触不锈钢故内衬不锈钢复合钢管可以代替纯不锈钢管用来输送饮用净水。
内衬不锈钢复合管是在钢管内覆以薄壁不锈钢管这样降低了制造成本又确保了厚度以保证强度，使安装内衬不锈钢复合钢管的费用大大低于厚壁纯不锈钢管和厚壁纯铜管。
安徽马鞍山正久金属制品有限公司致力于 不锈钢复合管护栏的研发，生产及销售服务，公司主营 不锈钢复合管护栏等。公司汇集了的专业技术人才和销售团队，为终端客户提供技术咨询与合作。公司坚持：顾客至上，诚信经营“的宗旨，把产品质量视为企业的生命，不断研发新的产品，使产品质量不断提高的同时为客户降低成本，提高客户产品的竞争力。公司愿与国内外新老朋友携手合作，建立稳定的伙伴关系，共创价值，共创美好的未来！
不锈钢复合管护栏制造的基本工序不锈钢复合管护栏在日子中的应用十分广泛，咱们日常日子中的许多地方都离不开不锈钢复合管护栏。咱们都知道不锈钢复合管护栏的运用效果许多，可是却不知道不锈钢复合管护栏的制造工序，现在咱们大家就一起来简略的了解一下。
一，概述不锈钢复合管护栏是由较厚的珠光体钢（基体）与较薄的不锈钢（复层）复合轧制而成的双金属板。基体主要是碳钢和低合金钢，如：Q235、20、20g、20R、09Mn2、15MnTi、16Mn、16MnR、14Cr1MoR、15CrMoRH等，复层多为耐蚀性好的不锈钢，如：1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni9Ti、1Cr18Ni12Mo2Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti、1Cr18Ni9、0Cr13、Cr23Ni28Mo3Cu3Ti等。
不锈钢复合管护栏的底层与复层交界处的焊接属异种钢焊接，其焊接性主要取决于复层和底层的物理性能、化学性能、接头方式及填充金属种类，常发作高温结晶裂纹、推迟裂纹和脆化问题。焊接的办法有：焊条电弧焊、埋弧焊、CO2气体维护焊等，现在常用氩弧焊焊接复层、焊条电弧焊焊接底层。为了确保复合钢板不失去原有的综合性能，底层与复层有必要别离进行焊接；底层的焊接工艺与珠光体相同，复层的焊接工艺与相应的不锈钢相似，而底层与复层交界处的异种金属焊接是关键。
二，焊前预备1，不锈钢复合管护栏的切开，一般总厚在12mm以下时，选用机械剪切合冷冲压加工等方，加工时复层有必要向下底层向上，不能损伤复层外表和结合处；在底层和复层都较厚的情况下，可选用等离子切开（从复层侧开始切开）和氧-乙炔火焰切开（从基体侧开始，氧压和割速要比同厚的碳钢板小，但割嘴稍大些）。
2，不锈钢成形制造，要尽或许实行常温冷态弯曲成形，不能在滚床或压床进行急剧弯曲，要逐段缓慢加工成形；如果需求热加工成形的话，首先要清洗工件外表油污及杂质，运用弱氧化性演加热工件，以防增碳现象；关于低碳钢基体可以空冷，对低合金钢基体要进行保温缓冷。加热温度在700～850℃。
3，坡口制造，制造坡口时一般薄件可选用Ⅰ形坡口，较厚的可选用V形、U形、X形、V和U联合形等方式的坡口。一般尽或许选用X形坡口双面焊，先焊底层，再焊过度层，终焊复层，以确保焊接接头具有较好的耐蚀性。当焊接方位受到限止，只能选用单面焊时，可选用V形坡口，先焊复层，再焊过度层，终焊底层，焊接时尽量使复层中少熔入底层成分。
4，不锈钢复合管护栏焊接材料的选用，当复合板厚度小于25mm时，底层也可全用A302焊条（应力较大）；当复合板大于25mm时，可先用纯铁焊条焊一层过渡层，然后用钢焊条焊接底层，常用焊材选用如下图：
三，焊接操作1，不锈钢复合钢的焊接顺序一般为：先焊底层，再焊过渡层，终焊复层以确保焊接接头具有良好的耐蚀性，一起还应考虑过渡层的焊接特点，,尽量削减复层一侧的焊接作业量。
2，角接接头不管复层坐落内侧仍是外侧，均先焊接底层。当复层坐落内侧时，在焊复层曾经应从内角对底层焊根进行清根；当复层坐落外侧时，应对底层终焊道进行磨光，焊接复层时可先焊过渡层，也可直接焊复层，这要看不锈钢复合管护栏厚度而定。
3，由于过渡层在高温下有碳扩散过程发作，在交界区形成了高硬度增碳带和低硬度的脱碳带使过渡层形成了杂乱的金相安排，添加焊接难度。因此，为了防止层基体焊缝熔入奥氏体，可预先将接头附近的复层金属加工掉一部分。
4，先焊底层，道底层焊缝不应熔透到复层，以防焊缝金属发作脆化或发作裂纹，底层钢焊接时，仍按底层惯例焊接电流。底层焊完后，用碳弧气刨、铲削、磨削等办法清理焊根，要求高的，经X射线探伤合格后，才能焊接过度层。
5，过渡层焊接，为了削减母材对焊缝的稀释率，在确保焊透的情况下，应尽量少焊接电流；要选用小直径焊条和窄焊道，有必要盖满底层焊缝切高出底层1mm,焊缝成形要滑润，不能凸起，否则要打磨掉。
6，焊接小直径不锈钢复合钢管时，层焊道应选用钨极氩弧焊，第二层可用奥氏体不锈钢焊条焊接。7，关于大厚度不锈钢复合管护栏制造的高压容器，施焊过程中先焊内部不锈钢复合层，再焊一层铁素体过渡层终用低合金钢焊条填满底层焊缝。
8，根据作业条件选用结构材料时，应使奥氏体焊缝与珠光体钢熔合区中的扩散层降低到小程度，这关于高温和有腐蚀介质中作业的构件和焊后需求进行回火处理大型构件来说尤其重要。
9，操作时要注意维护非焊接部位复层外表，防止电弧划伤，底层焊缝要为过渡层留出合适的深度，一般距复层约2mm.四，焊后处理
对不锈钢复合钢的焊接接头，一般既不进行复层的固溶处理，也不进行消应力处理。可是关于极厚的焊件，常常采取中间退火和消应力处理，残余应力的热处理好在底层焊完后进行，热处理后再焊过渡层和复层，如需整体热处理时温度的选择要考虑对复层耐蚀性的影响、过渡层的不均匀性及异种钢物理性能的差异，温度一般为：450～650℃。
不锈钢复合钢的焊后处理常用办法有：退火处理、喷丸处理、借助变形法应力。综上所述，不锈钢复合管护栏的制造工序仍是比较杂乱的，正是因为不锈钢复合管护栏的杂乱制造工序才成就了不锈钢复合管护栏这么好的运用性能。
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