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桥梁护栏的一些技术要点
桥梁护栏是结构物建成后行车过程中惟一可见、影响造型美观的外露工程，工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，所以质量要求标准非常高。如何保证桥梁护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标，由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直难解决，不易克服。
一、按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏 1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。 2、中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。 防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。
二、模板制作 模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。近几年，护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 三、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸桥梁护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。
今年下半年全国桥梁护栏生产能力仍将充足
桥梁护栏日均生产能力就有了如此显著的增长，可见桥梁护栏供应能力依然在充裕状态。当然，进入下半年后，钢厂环保限产和去产能的影响较上半年将有所抬升，但今年环保对于桥梁护栏生产，尤其是对高炉生产的冲击会明显小于往年。桥梁护栏市场本身随着垒库速度的放慢，甚至钢厂库存由升转降，以及南方天气出梅后市场的需求预期支撑，投机需求增多，实际上目前国内大范围雨水天气仍然在进程当中且有延期的可能，今年整个桥梁护栏市场的运行可能跟往年不太一样。
今年下半年全国桥梁护栏生产能力仍将充足，也就意味着需求拉动桥梁护栏价格大涨的可能性较小，但是否代表着桥梁护栏供应就是过剩的呢？这其中仍将主要依赖短流程钢厂提供桥梁护栏边际供应的调节，以对冲阶段性需求走弱所带来的显著桥梁护栏供应过剩。
预计下周人行道栏杆价格走势还会区间起伏
下半年钢厂高炉开工率继续的空间已经不大，中国铁矿石消费或将在目前基础上缓慢小幅增长，在四季度取暖季前达到峰值后逐渐回落。上半年4、5月份是海外钢厂宣布减产的高峰期，6月陆续有钢厂在疫情趋稳的情况下逐步复产。本周钢价震荡调整，主因是终端需求总体下滑，次因是供应仍然处于高位，而周五回涨的诱因是资本市场出现躁动。在需求没有放大之前，预计下周人行道栏杆价格走势还会区间起伏，期间需要关注：期货市场的方向，工地恢复的情况。
2020年上半年，疫情对房地产市场运行造成较大冲击，为应对疫情带来的影响，地方政府针对行业因城施策更加灵活，疫情缓和后前期积压的购房需求积极释放。综合来看，上半年房地产市场持续恢复。
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