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事实上，桥梁两侧的护栏更行人的，而人行道与道路之间的路缘石则是重要的防御线。在城市桥梁上，路缘石设置在两侧的人行道和车道的交汇处。这条防线的主要功能是阻止车辆撞上行人或撞上桥梁。但桥梁外侧护栏主要起到保护行人的作用，抗冲击能力较弱。 许多桥梁配备了分隔，可以缓冲相反方向的交通，而万州大桥在中间没有分隔器。从相反方向来的公共汽车直接在路缘石上行驶，然后从桥上下来。为什么护栏容易被忽视。长期以来，桥梁设计人员和管理人员更注重桥梁主体结构的性，考虑桥梁是否会倒塌，而忽视了路缘石、护栏等辅助结构如何保证车辆和行人的。 在这方面，还有很大的改进空间，还有很多细致的工作要做。发达更加细致。他们充分考虑了桥上护栏和灯杆的设计。例如，在车辆撞上灯杆的情况下，在设计中要考虑如何保证灯杆不会掉下来撞到车辆，以保证。桥上的护栏都不能防止所有意外碰撞。 护栏具有保护性和防护性，但任何桥梁护栏在任何情况下都不能说是能够抵抗意外冲击的。也就是说，很难准确地说出有多少吨的车辆以何种速度撞上桥梁护栏，以确保不会发生事故。大型车辆在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞护栏时，冲击力超过护栏的防护能力限值，护栏不能保证车辆不跑出桥梁。
人行道栏杆价格继续走低
1-5月份，我国人行道栏杆行业逐渐摆脱疫情影响，生产销售基本恢复正常，整体保持平稳运行态势。受人行道栏杆价格下跌和进口铁矿石价格上涨双重挤压影响，全行业经济效益出现较大滑坡。人行道栏杆价格继续走低。目前人行道栏杆市场心态比较谨慎，人行道栏杆价格下行的预期减弱。利好因素是，期货市场没有下探，出厂价格长期倒挂，梅雨季节进入尾声；利空是，库存由降转升，需求力度不强，商家囤货谨慎。
本周成材市场成交相对疲软，库存增加，废钢市场观望成材为主。传统雨季即将结束，但高温持续，气候的影响或将逐步减弱，但近期，尤其是华东废钢市场基本面不乐观，部分电炉减产停产，废钢需求减弱，但环保加码，废钢供应或进一步偏紧，因此市场多空博弈。近期废钢市场震荡运行。
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