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西藏山南臣吉物流有限公司坐落于车墩镇新车公路281号3号大楼4-5档。生产的主要产品有： 上海到西藏山南物流公司整车零担专线等。 诚信是金。人无信不立，商无信不远，我们站在发展的角度，坚持走诚信之路，更把这种经营理念贯穿于每一道生产工序中。我们本着以质量拓市场，以信誉赢客户的宗旨，不断增强自身实力，完善内部机制；以更优良的技术，更优良的服务奉献给广大用户。竭诚欢迎广大客户前来参观指导、协商洽谈！
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第二个特点是供应链集成软体应用的推进。几乎每家物流服务商都将WEB和TMS系统无缝连接起来，以做到持续性、功能性和可视性。同时企业越来越多将供应链软体集成到它们的ERP系统中去，否则，将失去很多机会。 第三方物流(The third Party logistics)的兴起，欧洲第三方物流发展非常快。德国总的物流市场是346亿美元，交给第三方的是80多亿美元，占到德国总的物流市场份额的23.33％。法国的比例比它稍微高一点，为26.9％，英国达到34.48％，义大利占12.77％，西班牙占18％，荷兰占25％，比利时占24.99％，奥地利占18％，瑞士占22％，丹麦占20％，芬兰占20％，爱尔兰占24％，葡萄牙占16％，希腊占11％，卢森堡占25％。算起来，欧共体 第三方物流占整个物流市场的比重基本上在10％到35％之间。1996年全美57％的物流量是通过第三方业者来完成的，这个第三方业者包括了第三储、第三方运输和第三方物流。日本则能达到80％左右。这些数位说明在国外，第三方物流占的比例是比较大的。
少物流企业对物流责任保险缺乏认识，而通过货物运输保险的方式来转嫁风险，这就使得物流企业的保障不够，一旦面临风险，将损失惨重，那么货物运输保险与物流责任保险的区别都有哪些呢？1、被保险人不同货物运输保险的被保险人为货主。这种情况下，对于物流运输企业存在的如下问题：①赔款赔付给货主而不是物流运输企业；②保险公司向货主赔款后可以向物流运输企业进行追偿；而物流责任保险的被保险人就是物流运输企业，赔款赔付给物流运输企业。2、货运险不能解决物流企业的赔偿责任当货主与物流运输企业同时投保货物运输保险的时候，双方的保险公司各自承担一半的赔偿责任，即，货主的保险公司赔付给货主货损的50%，物流运输企业需要将其得到的赔款（货损的50%）赔付给货主。之后，货主的保险公司可以就自己赔付的50%的货损对物流运输企业进行追偿，即物流运输企业还有50%的风险需要自行承担。而物流责任保险承保的就是物流运输企业依法承担的经济赔偿责任，在遇有追偿的情况下，正好可以使用物流责任保险进行赔付。3、物流运输企业投保货运险存在拒赔风险货物运输保险即使是年度预约保单，仍然需要被保险人如实申报每一票货物的金额。而物流责任保险则是一年一份保单，不需要在进行任何申报。目前市场上存在一些货运险保单，告知被保险人可以按照月份申报运输货物的金额，但是按照保险合同要求，被保险人必须做到全部如实申报。如果被保险人没有如实申报当月运输货物金额，则保险人可以按照被保险人违反合同约定为由拒赔。企业选择保险就是为了规避风险，但是如果选择了一份不适当的保险，损失保费成本是小事，没有得到应有的保证就得不偿失了。新一站保险网货运险提示：综上所述，可以看出，货物运输保险与物流责任保险的被保险人是不同的，而且投保错误还会遭遇拒赔，因此物流企业在投保时需要知道去购买物流责任保险，从而为物流运输提供的保障。
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