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对于道路护栏防撞性能的问题,要达到哪些要求.
1、在进行防装性能测试时需要注意应能保证车内乘员的生命,不受到严重伤害;
2、护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向,禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏;
3、护栏应能够有良好的导向性能,车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.;
道路护栏防撞性能要达到什么要求
4、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态,不发生横转、掉头等现象。在碰撞过程中,脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他道路护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线.
5、护栏zui大动态变形量应小于或等于50CM;半刚性三波梁护栏zui大动态变形量小于或等于75CM;半刚性双波梁护栏zui大动态变形量小于或等于100CM ;柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏zui大动态变形量的指标;
护栏一向恪守"质量精巧,交货及时,价格合理,服务周到"为广大客户服务,而且本着"做人以诚,干事以实"的运营准则,确保技能服务为底子,产品质量为中心,标准为手法,客户满足为方针的质量方针,一心一意为广大客户服务,信赖总是从次协作开端,合作总是在次供货后发生。
这几日,秀洲区交通运输局公路养护科的工作人员们忙着对洛油线(新塍洛东-油车港)上的上睦港桥,东夹港桥,西夹港桥、油瓶弯桥、东阳港桥等桥梁开展“体检”和维修,主要是做好桥头过渡段处理。据悉,秀洲县级及以上桥梁防护能力改造工程已经于日前正式启动,这项工作在嘉兴各县(市、区)的交通运输部门中走在前列。
升级防护能力 秀洲率先启动桥梁工程
秀洲地处杭嘉湖平原的东北部,河流水网密布,地势较平坦,桥梁众多。据不完全统计,辖区共有桥梁1002座(含高速公路,不含高速为938座)。随着经济社会不断发展,群众出行以车代步越来越多,对公路桥梁行车的防护能力提出了更高的要求。
因建设年代早,许多桥梁目前都存在防护设施设计标准过低、结构老化等问题,部分桥梁的防护设施已不能满足沿线车辆的通行需要,防护改造迫在眉睫。
本次改造工程主要对秀洲辖区内省道18座桥梁、县道38座桥梁的防护设施进行分类施工改造。总投资397.52万元,其中建安费为340.37万元,计划工期为7个月。该工程以“为主、降低风险、防范有效”为目标,满足群众出行需求。区交通运输局以《公路桥梁防护能力专项行动技术指南》为指导,结合前期排查,妥善安排资金,针对不同桥梁存在的不同隐患,分门别类进行改造。
这些隐患分别有:
一、桥梁未设置防护设施,或防护设施不具备防撞能力
处理办法:增设钢制防撞护栏
二、桥梁路侧存在江河湖海沼泽等水深1.5米以上水域,路堤高度较高
处理办法:在路测设置波形护栏
三、桥梁护栏与路基护栏结构形式不同
处理办法:采用过渡段设计,如无法设置过渡护栏,则在桥头两侧安装视线诱导设施
四、桥梁上跨铁路、饮用水水源地保护区、高速公路、通航河流等
处理办法:在桥梁两侧设置增设防落物网
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