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瓦斯是一种易燃易爆易扩散的气体,隧道内存在瓦斯对生产威胁很大,必须采取与一般隧道不同的保障措施。由于隧道施工存在的不确定因素很多,隧道内的瓦斯浓度与煤岩中的瓦斯含量又无对应关系,因此定义瓦斯隧道尚无规定的定量指标,对隧道内出现瓦斯的部位、时间、当时的自然条件也无法加以限制,故规定只要隧道内任何部位发现瓦斯,该项隧道即应定为瓦斯隧道。
随着我国基础设施建设不断建设,瓦斯隧道越来越多,隧道施工中运用钢花管对围岩进行超前支护、初期支护体系加强是目前常用的必不可少的施工技术手段之一,在瓦斯隧道施工中存在的问题:(1)传统式注浆装置和注浆方法是运用钻机通过管口重力推入钻孔安装,在安装过程中管口都会不同程度破坏,损坏管口,无法进行套丝连接。在注浆安装后进行注浆接头焊接,焊接完成后进行注浆施工,在瓦斯环境下,特别是对深入煤层管体管口的焊接,瓦斯从管中集中溢出,浓度超限,不能进行焊接作业,即使不超限,因为瓦斯溢出毫无规律,采用焊接具有巨大的隐患,图3示出的为现有钢花管的示意图。(2)传统式注浆装置和注浆方法对管口的封闭大都采用速凝剂、速凝砂浆等进行封口止浆,止浆效果差、注浆压力难控制,浆液浪费严重。
常见的钢花管包括管体,管体上分布有若干个注浆孔,另外管体的一端直径逐渐减小使其呈锥形结构,同样在锥形结构的表面上也设置有注浆孔。
1钢花管是稳定开挖工作面的一种非常有效的辅助施工方法。在软弱及破碎岩层施工中,超前小导管对松散岩层起到加固作用,注浆后增强了松散,软弱围岩的稳定性,有利于完成开挖后与完成初期支护时间内围岩的稳定,不至于围岩失稳破坏直至坍塌。
2钢花管注浆适用于隧道拱部软弱围岩,松散,无粘结土层,自稳能力差的砂层及砂砾(卵)石层级破碎岩层。
3通过钢花管注浆能改变围岩状况及稳定性,浆液注入软弱,松散地层或含水破碎围岩裂隙后,能与之紧密接触并凝固。浆液以充填,劈裂等方式,置换土颗粒间和岩石裂隙中的水分及空气后占据其位置,经过一定时间凝结,将原有的松散土颗粒或裂隙胶结成一个整体,形成一个结构新,强度大,防水性能良好的固结体,使得围岩松散破碎状况得到大幅度改善.
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