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铝板零件重量轻、强度高可以满足车身强度和轻量化要求，所以汽车覆盖件采用铝板替代钢板的应用是汽车轻量化的趋势之一；铝板的成形性、回弹、修边铝屑是目前铝板冲压过程中的工艺性难题。介绍了汽车覆盖件常用铝板的冲压工艺要求。
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铝板（合金铝板）密度为2.7kg/dm3，约为钢板密度的1/3；在不降低汽车车身强度的前提下，采用铝板替代钢板，理论上可以实现大40%的减重。汽车覆盖件采用铝板材可以起到节能降耗、绿色环保的效果，因而对铝板材零件的成形性、回弹、冲压铝屑工艺性问题的研究和分析是很有必要的。关注公众号，冲压帮 汽车覆盖件采用铝板的零件目前主要有发动机盖内外板、前后门内外板、背门内外板等零件，
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目前铝板在产品加工制造行业被广泛应用。铝板产品在加工制造过程中由于受到外力或焊接应力的影响，通常会产生一定程度的变形，这些变形通常都要进行矫正，而使其符合产品质量要求。实践证明，多数变形的构件是可以矫正的。
矫正的原理都是设法造成新的变形来达到抵消已经发生的变形。在生产实际过程中普遍应用的矫正方法，主要有机械矫正、手工矫正和火焰矫正，因此要针对产品不同的结构和变形程度合理选择的矫正方法，以的矫正效果。
1、铝板构件变形的原因（1）原材料在加工过程中产生的变形由于原材料在生产过程中产生的残余应力而引起的变形。如：过程中冷却速度不一致、设备调试失常等。（2）在产品制造过程中产生的变形主要原因是外力影响。
6154铝板在25℃含53gNaCl/L+3gH2O2/L溶液中，对0.1N甘电极的电位为-0.83V。4、工艺特性6151铝板的退火规范413℃/2h3h以不大于27℃/h的降温速度随炉冷却至260℃，然后出炉空冷。固溶处理温度（510℃525℃）/4min，室温水中淬火，大型锻件于65℃100℃水中淬火。
立式铝合金板淬火炉系周期作业式电阻炉，主要用于铝合金板机件淬火处理的加热之用。立式铝合金板淬火炉具有炉温均匀、升温快、入水时间短、能源消耗低等优点。立式铝合金板淬火炉的温控系统采用PID过零触发可控硅，电炉结构由支架、加热炉体、加热元件、热风循环系统、移动淬火水槽车、料筐机构、控制系统等部分组成。
立式铝合金板淬火炉的简介：立式铝合金板淬火炉是由加热炉罩和移动式底架组成的。方形（或圆形）炉罩顶装有起重机，通过链条和挂钩可将料筐吊至炉膛。炉罩由型钢支起，底部有气动（或电动）操作的炉门。位于炉罩下方的底架可沿轨道移动、定位，底架上面载有淬火水槽和料筐。
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