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在合金钢管市供需两弱的格局下,中间商的补库需求成为支撑钢价的主要力量。螺纹钢振荡偏强运行,期价的给予钢贸商一定信心。近钢材社会库存积累明显,增幅达到20%,而且增长趋势还在延续。3月中旬之前,在环保限产的压力下,钢铁产能释放将继续受限,预计钢价在补库需求的推动下有望反弹,但是高度有限。 一季度基本面对铁矿石市场仍有支撑。从海外进口矿供应分析,一季度是海外矿山的发货淡季,预计澳洲、巴西铁矿石发往的数量环比将有所。而在国内进口依存度大幅的背景下,进口矿的缩量对于国给端的影响将较为明显。 从国内来看,今年以来,铁矿石反弹幅度仍不足以国内矿山加大生产。数据统计显示,截至1月26日,全国大型矿山开工率为46.7%,中小矿山的开工率仍然维持在低位。国内铁矿石受寒冷天气和春节长假影响,产量边际下降不可避免。 虽然去年11月中旬以来,北方合金钢管厂环保限产使得铁矿石需求受到一定程度的压制,但是在钢厂高利润的下,不受环保限产影响的钢厂对于铁矿石需求较好。以往钢厂基本处于盈亏平衡点,且主流矿企定价较为强势,钢厂备货的性较差。
据北方钢铁提供的市场报告,近一周,国内现货高温合金管价格窄幅波动。目前,高温合金管市场供需基本面未有明显改善。6月国内高温合金管产量仍然居高不下,而南方梅雨季一过,又将迎来高温天气,在季节性因素的不断影响下,高温合金管厂及贸易商去库存动力有所减弱,高温合金管价格上涨也显无力,下跌的幅度也有限。 据北方钢铁高路分析,在高温合金管市场上,价格总体下滑。上海、杭州等地略有上涨,但济南、南宁等地吨价一周仍有10元至60元的跌幅。部分市场前期因梅雨而积压的市场需求,有所释放。上海、杭州等地成交向好,贸易商的心态略有好转。 但是,大多数地区在需求未见明显好转的情况下,商家心态依旧谨慎,市场要想实现整体反弹,还根本没有条件。在合金钢管市场上,价格也是总体走跌。热轧合金钢管市场是稳中有跌,南京、合肥等地吨价一周下跌10元至30元。 市场内的人士说,虽然热轧合金钢管的供给压力并不太大,但是下游需求实在不尽如人意,短期内只能窄幅盘整。厚壁合金钢管市场是趋弱整理,上海、杭州等地吨价的周跌幅为10元至50元,福州市场更是走跌了110元。有的商户认为,整体来看,当前国内中厚合金钢管的需求状况还算正常,但是投放市场的资源将会增多,供需基本面还难有明显改善。
第三,高温合金管厂固定资产投资也印证了钢厂资金状况不乐观的事实。统计数据显示,1-5月,国内黑色金属冶炼及压延工业完成固定资产投资1464亿元,同比下降12.8%。以前钢材市场好的时候,钢厂固定资产投资都是以10%以上的速度增长,现在钢厂固定资产投资这一块都是负增长,他们已经没有投资能力了,刘秋平直言。 一位不愿具名的高温合金管厂人士向透露,1-5月钢厂的盈利数据改善可能存在一些水分,按照市场价格算高温合金管厂肯定利润高,但是实际上并没有想象中的那么好,1-5月,有三分之一的优特钢企业是亏损的,还有一部分高温合金管厂因为不提折旧,所以有利润,但这个利润是有水分的。 谭乃芬表示,从2003年开始,造船工业开始快速发展,高温合金管工业尤其是在高端船舶用钢方面,虽然有些基础,但还是没能跟得上船舶行业的快速发展,船用高温合金管出现短缺,当时的造船用高温合金管大概有80%都是从国外进口。 现在船舶工业的发展已经进入了一个新的阶段,海洋工程装备是船舶工业下一步转型升级的方向。此外,当前在海洋工程装备的选材和使用等方面还缺乏相应的标准规范,有一些标准成为制约行业发展的瓶颈。业内人士建议,后期须制定海洋工程用钢使用规范。
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