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从目前的情况看，有众多的机构加入到工程建设过程中，其中涉及投资咨询、招标代理、勘察、设计、监理、造价咨询和项目管理等等。全过程咨询方并不是简单地把这些机构集合起来当个“群主”，而是以技术和经济两个主要指标组成的为纽带，将各个环节协调一致地组织起来。全过程咨询的目的是要把建筑方针所倡导的“适用、经济、绿色、美观”的要义，和谐统一地反映在工程项目中，为城市绘就一道靓丽的风景。通过诸多工程实践的摸索，让我们逐步认识到全过程工程咨询工作从以下几个方面突破传统界限、实现服务增值：全过程工程咨询加强了建筑设计方案在前期可研过程中的作用，确立准确的项目建设标准，保证投资估算的确定性。可行性研究具有预见性、科学性、可分析性的特点。
砺锋规划设计研究院
【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示，为贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。
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