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能源生产和区域集中的特征非常明显。危险化学品中国工业仓储，百货商场的数量占30％，库存量可以达到上千平方米几十，主要用于大型石化企业建立自己的小仓库和下70％，但储备只占30％。从存储类型的角度来看，随着中国不断增加原油产量和原油加工油的量，化学发展煤化工页岩油、、的速度加快产品它们主要是液体和气体，对储罐的需求正在增加。
随后， 出台了一系列对冷链物流的指导方针，广东、福建、河南等省市也发布当地的发展规划物流冷链，拉动工业投资、冷链加速产业升级。因此，在政策的大力支持下，冷链物流进入了发展的快车道。“目前，对冷链物流的担忧已经达到前所未有的高度，冷链市场将在2017年继续保持平稳快速增长。
与商业头脑竞争。新鲜电子商务市场，但效益并不理想。随着中国电子商务的不断发展，居民们体验到了电子商务渠道产品的丰富性和门到门的便利性。同样对新鲜产品的需求也出现了。随着时代的发展，出现了新鲜的电子商务。
同时，快递单件收入降幅收窄。2017 年全年快递单件收入 12.4 元/件较 2016 年的 12.7 元/件下降 2.6%( 2016 年同比下降 5.2%)，而 4Q17 当季单件收入环比下降 2.0%， 12 月当月单件收入环比上升 3.2%，均显示出目前快递单价进入企稳阶段。
在这一阶段，供应结构中国还是煤炭、、、油钢、水泥粮食等大宗物资为主。然而，产能过剩和改善居民消费，散装物料的比重一直在下降，而国内消费的消费品的商品的比例、工业高新产品增加。随着源的结构改造，物流业的运行效率将继续提高附加值的散料低，物流运输的效率要求比较低，消费品和产品高科技工业制品具有很高的附加值，这需要物流运输的效率。
快递行业增速放缓，龙头受益于集中度与单价降幅收窄据 邮政局， 2017 年全国快递业务量完成 400.6 亿件，同比增长 28.1%，业务收入 4,957.1亿元，同比增长 24.7%，单票收入 12.4元，同比下滑 2.6%，行业整体增速放缓。
根据货物运输组织方式的不同，铁路货物运输合同可分为整车货物运输合同、零担货物运输合同和集装箱货物运输合同三种。公路货物运输合同所谓公路货物运输合同，是指明确公路货物运输的承运人与托运人之间权利义务关系的协议。
收货人可以是托运人，也可以是托运人以外的第三人。管道货物运输合同管道货物运输合同是指从事管道运输业务的承运人和托运人签订的明确运送货物权利义务关系的协议。在管道货物运输合同中，承运人具有单一性，并且管道运输合同的货物种类也比较少，主要限于气体和液体类货物，如石油、天然气等。
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中国物流与采购联合会发介绍，据G7大数据显示，全国长途整车运输流量恢复率为去年旺季11月份的92.8%。陕西、吉林、广西、辽宁、四川、重庆、青海、甘肃、广东、云南、河北、安徽、山西、 贵州、上海、海南、内蒙古、湖南、福建、天津、浙江、河南、黑龙江、江苏、江西、新疆、宁夏等27省市长途整车流量达到去年同期90%；山东、北京长途整车流量达到去年同期80%；湖北省流量较前一日有所上升，为15%。全国到达湖北省的长途整车运输流量为去年20.9%。
根据联想MI数据，截止3月21日，全国长途零担专线物流企业复工率为去年90%，比上周增加8%，全国省际之间零担线路开通率95%以上，与上周持平，基本可以满足货主公路零担发货需求。受疫情影响，大多线路虽已开通但是货量仍然不足，截至目前全国整体零担货运流量为去年同期81%，比上周增加11%。零担流量保持较高比例的涨幅，主要是受到货主无法凑满整车运输转向零担市场以及航空，铁路和快递的货量回流影响。
根据联想MI数据，截止3月21日，除湖北外，全国省内零担配送市场货运复工率为92%，比上周增加7%，全国省内零担线路开通率96%，少数地区受疫情影响采取交通管制未全部放开。截至3月21日，全国已有26个省下调疫情响应级别，其中11个省份调整为二级，14个省份调整为三级，青海调整为四级分省份来看，目前广东、福建、山东等28个省市90%以上的专线零担企业均恢复运营；黑龙江，内蒙古复工率略低，湖北省少数企业从本周开始陆续复工，预计下周湖北会有更多的物流企业开始复工。
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