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政府对撬装加油站的管理重点在于对生产设备过程的管理，针对设备制定科学合理的标准及行业标准，确保设备。如果政府对设备给予了肯定，那就应当在运用上扫除行政障碍。在撬装加油站的设立上政府相关部门可以制定政策要求经批准或者备案方可设立，否则任何市场主体在任何条件下都可以设立撬装加油站或者数个撬装加油站，那么它的性和成品油经营秩序将无法保障；撬装加油站是否需要持照独立经营，独立核算呢？笔者认为撬装加油站设备资产价格不如普通加油站高、经营规模不大，不应当成立独立的机构进行独立经营和独立核算，否则将无形的增加企业成本，增加行政成本。但是鉴于撬装加油站的相对独立性，必须明确其经营主体，并且悬挂经营主体的相应证照。例如在目前法无明文规定的情况，撬装加油站设置的前提是必须可以明确为某个特定加油站的延伸，经营主体应当是某个具有资质的油站或者具有成品经营资质的企业。
撬装加油站的普及日趋广泛，使用撬装加油站的好处网络上也是随处可见，今天简单汇总一下，已经使用撬装加油站的实际案例。
日前，随着春江、洛阳公交中心站撬装式加油站的正式启用，常州公交的10个撬装式加油站已经建成投运，分别为：永宁、白荡河、龙虎塘、孟河、雪堰、东安、嘉泽、春江、洛阳公交中心站以及BRT武进南首末站。
公交中心站建设撬装式加油站可有效减少运营成本，降低回场加油的车辆造成空驶里程产生的费用，及空驶里程增加造成的维护保养费用、驾驶员公里费支出。同时，周边场站车辆或途经公交车辆加油也可减少空驶里程。
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据了解，橇装式加油站是新型高科技产品，具有较强的导热导静电性能，遇明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接等都不易发生爆炸，且占地面积小，可移动，主要布局农村加油站，解决乡镇加油难问题，实现了加油站乃至危险化学品经营的本质。
因此，在农村地区发展橇装加油站，建立健全租赁林地、宅基地等法律法规和补偿机制，推动农户节约使用和有序退出闲置宅基地，试点农民对集体资产股份有偿退出权，积极探索推进农村“四权”自愿有偿退出机制，是变现农民农村闲置资产，深化农村土地改革，助力新农村建设发展的重要途径。
不久前商务部发布的《原油成品油流通管理办法（征求意见稿）》，新办法除了降低成品油批发、仓储行业的准入门槛外，对长期处于“灰色地带”的撬装式加油站也有明确管理规定办法。
“政策的出台给撬装加油站正名了，其或将迎来春天。”，“期待政府相关部门制定一套不同于传统加油站的制度与管理办法，以便让撬装加油站真正走向前台。”
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