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生铁：本周生铁市场继续走弱，河北、山东地区普遍跌20-30元/吨。炼钢铁方面，目前多地炼钢铁已无市场，钢厂为了控制成本，早已停采炼钢铁，而铁厂也因亏损严重，生产积极性极低，贸易商多退市转行，市场整体供需两弱。铸造铁、球铁方面，国庆假期将至，但下游铸造厂并无备货意愿，虽然生铁价格已经处于底部，但铸造厂因订单稀少，资金紧缺，采购积极性依然较低，而且北方又值农忙季节，多地铸造厂趁机放假，供应不减，但需求下降，市价企稳止跌难度较大，预计下周仍有下行可能。鞍钢化工事业部在每月、季完毕后，对当期完成的赢利状况进行同比、环比、核算比剖析，根据不一样商品的盈余状况和盈余才能调整商品品种布局。他们还经过对各种商品的价钱、本钱对赢利的影响进行剖析，联系商场价钱、商品本钱、商品盈余状况，强化推广部分和出产部分交流合作，进步商品的赢利率。
据了解，唐山钢铁股份有限公司已联合28家钢铁企业与中国物流金融服务平台签约，同时，包括武钢、华菱钢铁等多家上市钢铁公司，也将发展“互联网+”业务，作为转型与创新的重点。十月份即将过去，高压无缝管行业传统的“银十”彻底宣告破灭。需求还是一如既往的低迷，市场成交乏力局面难以扭转。虽然部分地区高压无缝管资源不是很多，但从整个市场来看，由于库存消化比较缓慢，整体库存仍旧处于一个相对正常的水平。现在来看，供需尚未达到一个平衡状态，供强需弱局面仍将持续，对价格走势不利。临近月底，高压无缝管商家都急于回笼资金，纷纷加快出货速度，降价套现期望较强。从各地陆续出台的产品价格政策来看，高压无缝管出厂价格出现分歧，不难看出，高压无缝管厂对后市走势也难言乐观。且从贸易商心态来看，长期的低迷状态下，商家心态早已疲弱，“金九银十”的落空更增加了商家的看空预期。
新疆乌鲁木齐昕政通金属材料有限公司发展的动力，而信誉的基础就是要脚踏实地的去实现。为不断满足且超越客户想法的需求 精轧管，公司和员工要不断对自己挑战，永不自满。公司把至善至美、精益求精作为自己的追求目标，这也是公司告别过去、迈向未来的标准，将使公司永远奋进。
钢铁电商爆发式发展的背后，却不得不面对商业模式创新及资源整合难度的问题，目前电商平台的运营模式出现了分化。一种是钢厂(第二方)自建、自营为主的运营模式，第二种是以第三方为代表的“自营+撮合”模式，还有基于第二、第三方之上的第四方平台。
钢铁行业的产能过剩促使行业进入供给大于需求的时代，这成了钢铁业发展电子商务的重要驱动力，催生了大量的钢铁电商。据不完全统计，仅今年一季度，国内钢铁电商网站新增用户数为2.07万，钢材交易规模达1417万吨，钢材销售量占重点企业总销售量的10.6%。10月23日高压无缝管市场虽降价促销，但收效不大，除了少量刚性需求，中间串货商和不急需用货的终端，依然采取观望模式，采购脚步迟迟未跟进。今年国内经济增速放缓，下游钢结构、造船业、机械加工等行业均受到影响，下游行业消耗高压无缝管量较少，难以推动上游产业链正常运转。自进入10月份以来，整体上的高压无缝管行情震荡趋弱，目前北方市场现货资源偏少，但市场价格仍在下探。南方市场相较于北方略微偏多，仍属于少量库存操作。为应对现下低迷行情，高压无缝管厂限产开始增多，但市场压力不会减轻。期货近两日表现上扬，但上涨幅度较小，难以提振市场情绪，支撑高压无缝管价格企稳。综合目前市场分析，短期内高压无缝管市场或将继续弱势运行。
加速推动高强汽车板、精品焊管等钢铁深加工项目建造。高强汽车板项目是唐钢商品升级换代的重大项目，将以全球高水平的配备，出产具有国际水平的高质量汽车板、家电板和特别用钢材，所出产的卷汽车板将用于欧洲高端汽车制作，商品具有极强的国际竞争力。精品焊管项目建成投入后，商品将广泛用于石油天然气、工业与民用建筑等职业，在不添加产能的情况下，完成对钢铁增值链条的进一步延伸拓宽。目前钢产量与钢材库存两个“历史高位”。虽然国内一些无缝方管钢材品种的社会库存在连续13周上升达到历史高位之后首度下降，但是中钢协的数据显示，3月中旬末钢协会员企业的钢材库存一举创下历史新高水平。这显示出钢价大跌、贸易商深亏的压力之下，钢厂组织合同已经面临极大阻力，后期加大价格补贴、甚至被动减产都将是不可避免的选择。
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