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拉森钢板桩侧倾和基坑底土拱起及地上裂缝
现象：选用拉森钢板桩，开挖土方的挖土机及运土车辆设在地上钢板桩侧，开挖不久即发现钢板桩顶侧倾，坑底土拱起，地上裂缝并下沉。
原因分析：这些钢板桩施工都在软土区域，描写的嵌固深度不可，因而桩后地上下沉，坑底土拱起是管涌的表现。在挖土作业时由于挖土机及运土车在钢板桩侧，增加了土的地上荷载，致使桩顶侧移。
解决方法：钢板桩嵌固深度有必要由核算判定，按《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120?1999）规矩施行。挖土机及运土车不得在基坑边作业，如有必要施工，则应将该项荷载计入描写中，以增加桩的嵌固深度。一般拉森桩施工时，压密注浆协作，邻近有钢板桩支护，基底水压较大，为非常好地防水，基底做压密注浆，其厚度按土质而定。另外钢板桩支护转角处联接不可严密，宜发生流砂表象，故需进行压密注浆，注浆数量为 3～4 根。如地下水位较高时需进行轻型井点降水协作。二、渗漏和涌沙
现象：基坑挖土过半时，发现钢板桩渗漏，主要在接缝处和转角处，有的当地还涌沙。
云南西双版纳金宏通钢管有限公司技术力量雄厚，设备先进， 钢板桩生产工艺规范，检测手段齐全，各项管理严格，加之多品种、系列化的配套服务，重质量、守信誉的经营战略，给企业带来了勃勃生机，成为云南西双版纳创税大户。 企业衷心感谢各界朋友对我方 钢板桩产品的信任与支持，在今后的交往中，我们将一如既往，以“优异的 钢板桩产品、良好的信誉、贴心的服务”奉献给用户，造福社会。
随着我国经济和科技的快速发展,钢板桩作为一种新型环保建筑钢材,加之其自身的优势,这一产品的应用将大幅.
钢板桩是一种很常见的板桩围堰,广泛应用于许多施工工程中,但是购买钢板桩的成本非常高,许多人选择租赁钢板桩,因此钢板桩租赁成了一种很流行的方式.
由于历史的原因,目前我国的钢板桩年消耗量还不到10万吨,只占世界的三百分之一,与我国钢铁总量占世界三分之一的消费总量极不相称.受日韩和过去苏联影响,市场主要以U型钢板桩居多,Z型则很少使用,而且一般由国外设计直接应用在性的建筑基础中.目前,国内仅有马钢可生产HP400系列钢板桩,但由于生产效率和经济效益的原因现在已不生产.随着中国工业化进程的发展,钢板桩在国内的应用是越来越频繁,需求量在不断增长.但同时处于刚起步的钢板桩行业无论是生产工艺、技术标准、行业规范都处于摸索阶段,存在很多不足和值得探索的地方.
二、材料堆码、装卸和搬运
1、进入施工现场必须配戴好基本的劳动保护用品，参加施工人员要熟知本工种的技术规程，坚守工作岗位，保证工程质量和施工进度
2、钢板桩的进场和堆放位置应注意保证施工现场的道路通畅和施工便利。各种物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆放和超高堆放；金属、木材等底部应按规定加设垫块，并符合以下规定：
2.1、易于滚动的材料堆放必须绑扎牢固，其高度不得超过2m 。
2.2、堆放工字钢、钢板桩等钢杆件时，其高度不得超过1m，每层应用垫木隔开。
2.3、存放压缩气体瓶时，应平放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。
2.4、装卸、搬运作业场地应平坦宽敞。
2.5、使用跳板时，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板坡度不大于1：3 。
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