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公路;开工建设会宁至通渭、清泉至七墩等15个普通国道;开工建设山丹至马场二场等普通省道。
青海
2016年拟开工8个公路项目(均已完成招标)，分别是：达日经石渠至玉树公路(青海境)工程(全长约448公里)、215国道马鬃山口岸至宁洱公路涩北至察尔汗段公路工程(全长约163公里)、306省道官亭至哈城公路(全长约313公里)、312省道玛多至色吾沟公路(全长约337公里)、G0611张掖至汶川高速扁都口(甘青界)至门源(克图)段(全长约150公里)、213国道祁连县城叉路口至大通河桥段公路改建工程(全长约76公里)、345国道杂多至查吾拉段公路改建工程(全长约211.7公里)、224省道二道沟兵站109岔口至治多段公路改建工程(全长约430.6公里)。
内蒙古
高速公路：抓好京新高速临河至蒙甘界段、丹锡高速大板至经棚至锡林浩特段、绥满高速海拉尔至满洲里段、S31大饭铺至龙口高速、临河至白疙瘩高速、苏尼特右旗至化德高速等项目建设。
干线公路：推进尼尔基至大杨树、阿力得尔至阿尔山、满洲里至阿拉坦额莫勒、海拉尔至哈达图至拉布大林、锡林浩特至别力古台至满都拉图等一级公路建设;年内新增新巴尔虎右旗、阿拉善右旗两个旗通一级公路。
广西
高速公路：新开工荔浦至玉林、贺州至巴马(昭平至蒙山段)、南宁至钦州至防城港改扩建等6个项目;续建贵港至合浦、梧州至柳州等高速公路项目;争取建成通车岑溪至水汶、崇左至靖西、南宁吴圩机场二高速、桂林绕城高速路面改造等7个项目;新增大新、天等两个县通高速公路。
国省干线和一般路网：加快来宾迁江至马山古零、凤山至凌云等项目进度;争取开工瑶山至南丹、马坡至陆川、苍梧梨埠至马江等项目。
西藏
高等级公路：启动G6格尔木至拉萨高速公路，日喀则市至吉隆、狮泉河至普兰、G4217线德格至昌都、G4218线和G0613线林芝至邦达机场高等级公路前期工作。一季度开工建设318国道林芝至拉萨(二期)工程、318国道和109国道拉萨市过境段、349国道贡嘎机场至泽当段、318国道日喀则至日喀则机场段;二季度开工建设S6线昌都至加卡段、浪拉山至邦达机场段、G6格尔木至拉萨高速拉萨至那曲段;三季度开工建设S5线拉萨至泽当快速路、沿边横向大通道(中段)、219国道萨嘎县至朗县金东乡公路改建工程。
国省干线：推进318国道竹巴笼至林芝段整治改造、青藏界至昌都(柴维)段、泽当至米林段等前期工作;开工建设349国道边坝经嘉黎至墨竹工卡到乃东、216国道民丰至改则、303省道嘉黎县忠玉乡至波密县八盖乡等公路改建工程。
新疆
山东临沂万泽愚公机械制造有限公司经销批发的【液压劈裂机】在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。山东临沂万泽愚公机械制造有限公司经销的【液压劈裂机】品种齐全、价格合理。山东临沂万泽愚公机械制造有限公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。 公司本着“品质至上、信誉至上、服务至上、时间至上”的企业经营理念，“诚信经营、信誉为本”的经营宗旨。坚信客户永远是公司发展的源泉，坚持以市场为导向，以完善的售后服务为承诺，我们积j i参与推广以及行业交流活动，公司在长期的发展过程中以过硬的产品质量的优势和国内许多大型的公司都建立了长期良好的合作伙伴关系，我们也热诚欢迎国内外客户来我司考察，参观及技术交流；广纳博交的企业精神，愿与社会各界朋友精诚合作，共创美好家园！
隧道初期支护的有关要求
一 、原材料
隧道初期支护采用的所有原材料必须在自检合格后向总监 办报批，总监办经试验检测合格后对申报材料进行批复，施工过程中必须采用批复的原材料，未经批复的材料一律不得使用，一经发现将立即出场，并对有关责任人进行处罚。
a.水泥 水泥必须采用所批复品牌和标号的水泥，不得私自更换，按规范要求频率进行自检和抽检，使用袋装水泥时存放要符合规范要求，要有防潮措施，下垫上盖，不得靠墙，堆放高度不高于十袋，存放时间不超过3个月，如采用散装水泥，必须采用水泥罐存储。
b.沙子 沙子要采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净的中粗砂，含泥量≤5﹪，泥块含量≤2﹪，料源须经总监办考察同意。堆放场地要硬化，与其他材料隔离堆放，不得混杂。
c.碎石 喷射混凝土所用碎石应采用坚硬有棱角的碎石，粒径为5-10mm，针片状≤25﹪，含泥量≤2﹪，泥块含量≤0.7﹪，堆放场地要硬化，与其他材料隔离堆放，不得混杂。
d.水 喷射混凝土使用的水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂，糖类及游离酸等；污水，PH值小于5的酸性水及含硫酸盐按SO4计超水质量＞7mg/cm不得使用
e.外加剂 锚固剂和速凝剂必须采用所批复品牌的产品，其质量符合《混凝土外加剂》（GB8076）的规定，速凝剂要求初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min,使用前应复验其效果，掺量严格按照配合比要求的量添加，外加剂应分类堆放，不得混杂及遭受污染
f.工字钢 钢拱架所用工字钢原材各项指标必须符合国标，I14重量16.9kg/m ，I16重量20.5kg/m，I18重量24.1kg/m，I20a重量27.9kg/m， I20b重量31.1kg/m。型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，存放应下垫上盖，防潮防锈。
g.钢筋 锚杆采用设计所要求螺纹钢筋，尺寸符合设计要求，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋必须按照不同的钢种，等级，牌号，规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标识牌，应存放在钢筋仓库内，露天存放时应垫高和覆盖
h.钢管 洞口大管棚采用Φ108*6热轧无缝钢管制作，，重量15.09kg/m，管节3m和6m，交错布置，管节间采用丝扣连接，丝扣长15cm。超前小导管采用 Φ42*4热轧无缝钢管制作，重量 3.75kg/m，钢管技术指 标符合国标要求，应平直、无损伤，表面无裂纹、油污，分类存放，
垫高加盖，设标识牌
二 、施工工艺 1）钢拱架 。钢架应在隧道开挖后喷射混凝土保护层后及时进行架设，安装前应钢架脚底虚碴及杂物。 钢架加工
1、加工场地平整：加工场地要平整，并设置原材布料区、加工区、试拼大样平台、半成品和成品存放区。
2、测量放样：在平整硬化好的场地上测放出各片拱架内外圈的轴线并作好标记。
3、钢架采用系统锚杆定位，钢架要与初喷混凝土密切接触，空隙处用混凝土垫块楔紧。
4、钢拱架弯曲时，若长度不够应先焊接再弯曲。
5、钢拱架焊接成型后，试拼装，其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm.钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元螺栓连接。螺栓眼中心间距公差不超过±0.5cm，并且螺栓要按要求上齐。钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。检验合格后，方可批量加工。加工进度满足施工需要即可，以便施工过程中拱架半径的调整。
6、加工好的拱架分类编号堆放，同时由于本地区潮湿，拱架下放置方木隔潮，放进彩钢棚。
7、连接板的螺栓孔必须采用台钻钻孔，不得采用气焊冲孔。
8、焊接
安装时严格按照里程法线方向定位，根据水平线及线路坡度控制钢架安装标高。安装钢架时，尽量利用锚杆定位。钢架之间纵向拉杆的设置根据设计要求为φ22螺纹钢，环向间距为1m。钢架安装严格控制横向尺寸，不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。
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