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别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
那么为什么说现在不用木质的枕木了呢？原因有以下几点：
a枕木铁路，一般是用在70年代一前，因为那时铁路里程短，但枕木垫木油是个大的毛病，就是长期的风刮雨淋，容易被腐蚀损坏，卯钉很容易脱落，对影响很大，火车速度也不能太快，重要的是，我国的森林面积急剧减少，大量枕木的使用，会严重破坏我国的森林资源，造成大量水土流失，不利于生态保护。所以，在上世纪70年代后期，枕木就被淡出了历史舞台。
b根据线路，速度，钢轨型号的不同，轨枕的要求的质量也将不同。一般来说速度越快，轨枕要使用混凝土的，才能经受列车通过的能力。而且石枕的质量要求也很高
c一方面是为了保护森林资源，另一方面是混凝土可以批量制作，并且有些作固定的螺栓等可以按很的尺寸作预埋制作处理，这样更加方面了铁路施工。
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6.道钉安装孔位浅、孔位细。主要用于带脚钉的铸铝。铸铝带销由于深埋于地下，具有较好的抗冲击、抗压缩性能和较长的使用寿命。但是，在安装过程中，如果孔太浅或太薄，那么道钉的底面就不能和地面充分接触，影响粘接的牢固性。
7.胶水用量不够或者用量过多。用量不够，会降低路面钉合牢固度，降低其使用寿命；如果使用过多，多余的胶水会从指甲周围渗出，很容易擦到指甲反光的表面，影响其反光亮度。
道钉是我公司的主营产品之一，对道钉各方面的信息也非常的了解。金宏通道轨专业销售钢轨及钢轨配件，经验丰富，如果您需要的话，请联系我们的在线客服，我们相信：有您的建议和帮助，我们会做得更好！
铁路垫板作为铁路轨道上非常重要的组成部分，主要被安装在钢轨和混凝土轨枕之间，可缓冲车辆在通过时产生的振动，冲击，从而保护路基和轨枕。铁路垫板的种类有很多，分别可以通过型号和材质来划分。本公司致力于钢轨行业多年，经验丰富，今天将向您详细介绍一下铁路垫板的功能及特点。
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、hdpe、eva、高密度聚乙烯等组合，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂。
3、铁路垫板型号齐全，适用43kg、50kg、60kg等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。
4、随力强，防震性能，绝缘性能好，耐磨，屡经压缩变形少，强性高，耐老化，不翻泥浆，使用寿命长，安装简便。
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