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所以电压调节器在变压器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解电压调节器的工作原理，下面小编就给大家介绍一下。由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。 电压调节器的调压原理由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值Eφ==CeФn(V)这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。 发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。当转速升高时，Eφ增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时(空载转速以上)，输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。 又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。
检查油质，应为、微带，由此可判断油质的好坏。气道保护膜是否损坏。引线接头、电缆、母线应无现象。吸湿器完好，吸附剂干燥。变压器各密封件和焊缝无渗漏油现象。变压器的油温和温度计应正常，储油柜的油位应与温度相对应。 检查气体继电器的油面和联结油门是否打开，气体继电器内应无气体。管道阀门开闭正确，风扇、油泵、水泵转动应均匀正常。变压器的定期检查内容，外壳及箱沿应无异常。各部位的接地应完好。循环冷却的变压器应作冷却装置的自动切换试验。 各油门的铅封应完好。有载调压装置的动作情况应正常。各种标志应齐全明显。各种保护装置应齐全、良好。各种温度计应在检定周期内，超温信 应正确可靠。变压器的特殊巡视检查在下列情况下应对变压器进行特殊巡视检查，增加巡视检查：大修或改造后的变压器投运时。 大风、大雨、大雪、冰雹等可能危及运行的环境下。高温季节、高峰负载期间。变压器运行中常见故障处理为了正确地处理故障，首先应掌握下列情况：系统运行方式，负荷状态，负荷种类。变压器上层油温，温升与电压情况。 事故发生时天气情况。变压器周围有无检修及其他工作。系统有无操作。运行人员有无操作。何种保护动作，事故现象情况等。变压器的故障常被分为内部故障和外部故障两种。内部故障为变压器油箱内发生的各种故障，外部故障为变压器油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障等。 绕组故障处理检修时，对绕组摇测绝缘及试验，保证绝缘完好无缺陷；在运行中保持散热良好，不过载运行；绕组内无杂物；检查绕组制造工艺，压制紧密，机械强度能经受短路冲击；绕组油道畅通，无局部过热；绝缘油合格，与空气面积、酸价、绝缘水平、油面符合要求。
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